3pe防腐鋼管、3pe防腐螺旋鋼管發(fā)展史推出了該公司研究所與巴斯夫化學(xué)工業(yè)公司共同研制的3層結(jié)構(gòu)聚烯烴涂層擠壓聚烯烴涂層的性能優(yōu)勢，克服了兩種涂層單獨(dú)使用時性能上的不足。它首先在歐洲廣泛應(yīng)用，深受用戶好評，是使用多的管線涂層體系。在北美，有關(guān)學(xué)者指出，常規(guī)3PE鋼管截面涂敷效果如圖1所示,tweld/tbody為60%～70%。 圖1 常規(guī)3PE鋼管截面涂敷效果 各國鋼管防腐標(biāo)準(zhǔn)對焊道上的防腐層厚度都有要求。埋地鋼管在惡劣的環(huán)境條件下長期使用,有空穴的焊腳和焊頂受到氧氣和水的滲透,首先發(fā)生腐蝕,在環(huán)向應(yīng)力作用下發(fā)生腐蝕擴(kuò)散。在裝卸、運(yùn)輸或填埋過程中若防腐層被劃傷,涂層內(nèi)較大的環(huán)向應(yīng)力易使防腐層沿裂縫撕裂,導(dǎo)致防腐失效。因此,防止鋼管焊道上涂層減薄,消除焊頂、焊腳處出現(xiàn)的空穴,減小常規(guī)的3PE側(cè)纏繞擠出工藝中,硅橡膠壓輥用來壓緊擠出的片材以增強(qiáng)各涂層之間的接觸,促進(jìn)粘連,平滑聚烯烴重疊層,將熔融的聚烯烴推向不規(guī)則的表面硅橡膠壓輥的效果很大程度上取決于焊道的幾何形狀。對于凸出較高的焊道或方形焊道,當(dāng)鋼管旋轉(zhuǎn)至壓輥時,熔融的聚合物能被壓進(jìn)焊道的前側(cè),但壓輥可能無法提高焊道后側(cè)的接觸,導(dǎo)致焊腳處出現(xiàn)空穴 。 在膠粘劑層和聚乙烯層擠出纏繞的過程中,壓輥和傳動輪胎作用在熔融涂層上的壓力使焊道上的防腐層減薄,在水冷過程中傳動輪胎的壓力繼續(xù)使防腐層減薄熔結(jié)環(huán)氧涂層在近期內(nèi)將繼續(xù)占有主導(dǎo)地位，但是會舉薦與改進(jìn)的擠壓聚烯烴涂層體系和多涂層體系（環(huán)氧粉末-擠壓聚烯烴體系）分享管線防腐市場。 

 3pe防腐鋼管、3pe防腐螺旋鋼管發(fā)展史 于1994年夏決定引進(jìn)3PE涂敷作業(yè)和涂敷技術(shù)，用于即將開工的陜京輸氣管道和庫鄯輸油管道的外防腐涂層。抗沖擊的指標(biāo)大幅提高，并明確規(guī)定了據(jù)一些料炭黑含量，保證了3PE防腐層的機(jī)械強(qiáng)度和耐候性能，并加大了補(bǔ)口剝離強(qiáng)度（即熱縮套、熱縮帶的對底漆鋼的剝離強(qiáng)度）抽測頻次，為保證管道外防腐涂層的質(zhì)量做出了貢獻(xiàn)。  3PE防腐可靠性研究    針對采用3PE涂層在國內(nèi)發(fā)生的爭論，完成了該項研究包括從國外文獻(xiàn)收集到的管線外防腐層開挖檢查和不開挖檢查的結(jié)果分析，以及陜京管道未用完露天堆放在華北石油鋼管E防腐性能檢測，一種鋼管防腐內(nèi)部冷卻方法,該方法在鋼管內(nèi)部放入水泵,在鋼管轉(zhuǎn)動過程中向鋼管內(nèi)壁噴水,鋼管和防腐層的冷卻順序為:鋼管、FBE層、膠粘劑層和PE層。鋼管傳熱速度快,可使鋼管和涂層快速冷卻,同時由于防腐層的冷卻過程是從內(nèi)向外,防腐層在冷卻收縮
層聚烯烴涂敷 多層聚烯烴涂敷工藝流程如圖2所示。該工藝主要包括表面預(yù)處理(水洗、預(yù)熱、噴丸除銹、酸洗、水洗、中頻加熱)、多層聚烯烴涂敷(環(huán)氧粉末噴涂、膠粘劑噴涂、PE/PP粉末噴涂和PE/PP擠出纏繞)、鋼管冷卻(內(nèi)部冷卻、外部冷卻),在線檢測、得出
7  注意事項：生產(chǎn)過程中聚氨酯組合聚醚與異一定要嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書要求的比例準(zhǔn)確稱量，物料必須充分?jǐn)嚢杈鶆颍駝t將會影響聚氨酯泡沫的性能。儲存時，必須嚴(yán)加密封，以防發(fā)泡劑的逸出和水汽的進(jìn)入。應(yīng)放置在避光、干燥、陰涼和通風(fēng)的地方，避開熱源和嚴(yán)防曝曬。聚氨酯灌注時，施工環(huán)境溫度宜為10-40℃，相對濕度應(yīng)小于80%。灌注后的硬泡聚氨酯保溫層應(yīng)充分熟化后，再進(jìn)行下道工序的施工。灌注后的硬泡聚氨酯保溫層表面應(yīng)當(dāng)光滑，無明顯凹陷突出3pe防腐鋼管、3pe防腐螺旋鋼管發(fā)展史。