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汽車產(chǎn)業(yè)已是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，汽車的節(jié)能減排成為了重中之重。提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性已成為汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)。我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策也為今后發(fā)展指明了方向。《中國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出“汽車行業(yè)要強(qiáng)化整車研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平”。《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》也提出了“提升自主品牌價(jià)值，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色低碳、清潔安全方向發(fā)展，著力突破整車、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)”。

同時(shí)，日趨嚴(yán)格的節(jié)能減排以及環(huán)境保護(hù)法規(guī)加快了發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代的節(jié)奏，新能源技術(shù)的發(fā)展迫切需要建立相應(yīng)的混合動(dòng)力臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)芰Α以诠膭?lì)新能源車輛消費(fèi)的同時(shí)，還引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的傳統(tǒng)能源汽車，要求汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放要求，提高傳統(tǒng)能源汽車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)效率。對(duì)本地發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)提出了更大“量”和更多“類”的需求。
　

但是在嘉定汽車制造產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，卻至今沒有商業(yè)化的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)服務(wù)公司，贏坦正是迎合了這一需求一期目規(guī)劃試驗(yàn)區(qū)域3300平米。總體規(guī)劃20臺(tái)交流電機(jī)測(cè)功機(jī)臺(tái)架。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室主要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)、排放試驗(yàn)及發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)和排放試驗(yàn)采用進(jìn)口/國產(chǎn)交流電力測(cè)功機(jī)和CVS排放分析系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排放測(cè)試，并采用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)標(biāo)定系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能項(xiàng)目的測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)采用電力測(cè)功機(jī)及相關(guān)檢測(cè)設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行連續(xù)24h耐久時(shí)效試驗(yàn)。