美國MAGTROL磁滯原理HB-450M-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | 磁力學(xué)中磁滯效應(yīng)應(yīng)用到扭矩控制中,是通過兩個基本部件的使用,一個是網(wǎng)狀磁極機(jī)構(gòu)和一個特殊鐵材料轉(zhuǎn)子/軸組件,并將其扣緊在一起,但是沒有物理接觸。拖曳的轉(zhuǎn)子杯子和軸可以自由地在軸承上旋轉(zhuǎn),直到勵磁線圈通電。當(dāng)線圈或磁鐵所產(chǎn)生的磁力作用在磁極結(jié)構(gòu)上時,氣隙即變成了磁場,轉(zhuǎn)子受到磁力抑制,提供一個在磁極結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子之間的剎車動作。由于扭力*是通過一個磁性的氣隙產(chǎn)生,而非摩擦力或剪力的作用,磁滯式剎車器提供如下操作特性:
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控制 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
對于以電力操控的磁滯式剎車器來說,扭力的調(diào)節(jié)與控制是借由勵磁線圈來進(jìn)行的。調(diào)整勵磁線圈的直流電流大小即可對扭力進(jìn)行*控制。其可調(diào)范圍可以由zui小扭力值(軸承拖曳)到zui大額定值,有些磁滯式剎車器甚至提供了超過額定扭力15%到25%的額外扭力。 剎車器所產(chǎn)生的制動扭力與流經(jīng)剎車器線圈的電流大小成線性關(guān)系,但電流的方向(極性)不會對剎車器的運行造成影響。為達(dá)到*扭力穩(wěn)定性、建議使用帶電流調(diào)節(jié)的直流電源供應(yīng)器,如此可將因線圈溫度或線電壓變化進(jìn)而影響到線圈電流并zui終導(dǎo)致扭力飄移的因素降至zui低。
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