我們還是用上次說到的汽車胎壓的例子,來說明下3種類型的壓力測量:
a)表壓 - 輪胎中的壓力(或稱壓力)與大氣壓力之差
b)壓力 - 流動的空氣壓力及輪胎中的壓力
c)差壓 - 任何兩個測量壓力之間的差值
這三種類型是相互關聯的
a)表壓是參考大氣壓力來測量的
測量大氣壓力與輪胎內壓力之間的差的壓力測量稱為表壓測量。為了避免混淆,我們通常在測量單位后面加上“g”,比如Psig。
所有用于測量表壓的壓力表、傳感器和變送器實際上都是測量大氣壓力和待測壓力之間的差值。
b)壓力是參考真空測量的
在一些應用中,大氣壓力的變化可能是非常重要的。在這種情況下,我們需要測量真空與輪胎之間的差異。這被稱作壓力測量,需要將大氣壓力添加到輪胎壓力中。
所以壓力等于表壓加上大氣壓。
c)差壓并不是參照固定的參考壓力測量的
不同于表壓或壓力變送器,差壓變送器的參考值并不固定。差異的增加可能是一個壓力上升或者是另一個壓力降低的結果。
如果P1變小或者P2變大,則差壓增大。同理,如果P1變大或者P2變小,則差壓將會降低。差壓測量不涉及兩個壓力中較低的一個是在真空、大氣還是其他壓力下,它只關心兩者之間的區別。
并非所有測量差壓的壓力表、傳感器和變送器都是實際測量兩個壓力之間的差異,一些儀表是通過測量兩個表壓,然后通過數學計算得出差值。我們認為這種方法是有缺陷的,因為它包含了四個壓力測量的不確定性。
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