SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200技術(shù)文章
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 
組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”SMC象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”SMC象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 
SMC氣缸,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200SMC氣動(dòng)元件，SMC氣缸,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200SMC氣動(dòng)元件，日本SMC氣缸/39529830/39529829：?jiǎn)螛s兵
 氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200 使活塞桿伸出; 當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200 無(wú)桿腔排氣時(shí),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200技術(shù)文章
若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200活塞實(shí)SMC往復(fù)直線運(yùn)動(dòng). 2.氣缸的分類 氣缸的種類很多,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200功能,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200驅(qū)動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類.分 
類的方法也不同.按結(jié)構(gòu)特征,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運(yùn)動(dòng)形式分 為直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類. 3.氣缸的安裝形式 氣缸的安裝形式可分為 
1）固定式氣缸 氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200有腳座式和法蘭式. 2）軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200有 U 形鉤式和耳軸式. 3）回轉(zhuǎn)式氣缸 
缸體固定在機(jī)床主軸上,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).這種氣缸常 用于機(jī)床上氣動(dòng)卡盤(pán)中,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200以實(shí)SMC工件的自動(dòng)裝卡. 4）嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi). 
二,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200常用氣缸的結(jié)構(gòu)原理 1.普通氣缸 包括單作用式和雙作用式氣缸.常用于無(wú)特殊要求的場(chǎng)合. 圖 13-2 
為zui常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結(jié)構(gòu),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200氣缸一般由缸筒,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200前后缸蓋,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200活 塞,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200活塞桿,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200密封件和緊固件等零件組成. 缸筒 7 與前后缸蓋固定連接.有活塞桿側(cè)的缸蓋 5 
為前缸蓋,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200缸底側(cè)的缸蓋 14 為后缸 蓋.在缸蓋上開(kāi)有進(jìn)排氣通口,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200有的還設(shè)有氣緩沖機(jī)構(gòu).前缸蓋上,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200設(shè)有密封圈,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200防塵圈 3,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200 同時(shí)還設(shè)有導(dǎo)向SMC 
4,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200以提高氣缸的導(dǎo)向精度.活塞桿 6 與活塞 9 緊固相連.活塞上除有密 封圈 10,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-20011 防止活塞左右兩腔相互漏氣外,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200還有耐磨環(huán) 12 
以提高氣缸的導(dǎo)向性;帶磁性開(kāi) 關(guān)的氣缸,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200活塞上裝有磁環(huán).活塞兩側(cè)常裝有橡膠墊作為緩沖墊 8.如果是氣緩沖,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200則活塞 
兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖SMC,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200 圖 13-2 普通雙作用氣缸 1,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-20013-彈簧擋圈 2-防塵圈壓板 3-防塵圈 
4-導(dǎo)向SMC 5-桿側(cè)端蓋 6-活塞桿 7-缸筒 8-緩沖墊 9-活塞 10-活塞密封圈 11-密封圈 12-耐磨環(huán) 14-無(wú)桿 側(cè)端蓋 
緩沖柱塞進(jìn)入緩沖SMC,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200排氣阻力增加,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200產(chǎn)生排氣背壓,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200形成緩沖 氣墊,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200起到緩沖作用. 2.特殊氣缸 圖 13-3 1-缸體 薄SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200技術(shù)文章
4-活塞桿 2-膜片 3-膜盤(pán) 為了滿足不同的工作需要,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200在普通氣缸的基礎(chǔ)上,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200通過(guò)改變或增加氣缸的部分結(jié)構(gòu),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200設(shè) 計(jì)開(kāi)發(fā)出多種特殊氣缸. （1） 薄膜式氣缸 圖 
13-3 為膜片氣缸的工作原理圖. 膜片有平膜片和盤(pán)形膜片兩種 一 般用夾織物橡膠,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200鋼片或磷青銅片制成,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200厚度為 5～6mm （有用 1～2mm 厚膜片的） . 
圖 13-3 所示的膜片氣缸的功能類似于彈簧復(fù)位的活塞式單作用氣缸,SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200 工作時(shí),SMC貨SMC無(wú)桿氣缸MY1B25G-200 膜片在 
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