全自動ATS功能發電機使用指南

汽油/柴油發電機全自動ATS柜的工作原理

發電機ATS柜采用兩只四極交流接觸器作為主開關，這兩只接觸器有機械聯鎖裝置和電器聯鎖裝置，從而保證市電接觸器和油機接觸器不會同時閉合。它有自動模式和手動模式兩種模式工作原理如下:

1、自動模式

這種模式指A下S柜面板的控制開關撥到“自動’‘位并且發動機組的主控制器面板也處于‘’自動”位。①當市電供電時，從M5經162號線送到D5等構成的電路使“市電正常指示燈”亮;同時I62號線經GOR(發電機帶載繼電器)的反接點2--"10-"SC(油機接電器)的反接點，一方面使市電接觸器線包MC吸合，由市電供電;另一方面“市電供電指示燈”L2亮，即在市電正常、ATS柜面板的控制開關和發電機組的控制器都處于‘。自動’·位置，“市電正常指示燈’。及“市電供電指示燈”都亮，市電接觸器線包MC得電，此時由市電供電。②當用油機供電時，在A丁S柜面板控制開關以及發電機組的控制都處于‘’自動”位置，由于GOR(發電機帶載繼電器)線包已經得電而吸合，發電機發出來的電從152號線。M4--X161號線使‘才油機正常指示燈”L4亮，經GOR繼電器正接點7-"11，一方面經117號線，使:油機供電指示燈”L1亮;另一方面，由于GOR的常接點2,10斷開，市電接觸器MC的線包失電，因而其常接點接通，柴油機接觸器線包SC得電，此時由油機向負載供電成立。

2、手動模式

這個前提是指A下S柜處于‘。市電”或者.‘油機’，位，同時汽油/柴油發電機組控制器處于一手動’，狀態。從本系統控制電路分析:正常情況下，市電供電優先，這是因為A下S柜在自動狀態下，市電的火線L4經124號線、M5-A丁S柜面板的控制開關、125號線然后送到市電電壓檢測端，體現為三相電壓都正常送到檢測口，表明外電正常，主控器會發出不讓GOR線包吸合的指令，由外電供電。

①市電正常時，若把A下S柜的控制開關撥至‘·市電”位，市電將通過ATS柜向負載供電，此時哪怕油機正在運行，柴油發電機組也將自動延時停機，但此后，無論市電正常與否，柴油發電機組均不會再自動啟動了。

②在運行過程中，無論市電正常與否，如需用油機發電供電，可將A丁S柜面板上的控制開關置于‘·油機’，位，此時由于外電檢測回路的125號線沒有電，主控器將檢測為缺相狀態，油機將會延遲自動啟動向負載供電。

③應急起動:這是本機組原來沒有配有的。按照廣西廣播電視技術中心的要求，當汽油/柴油發電機組的控制器有故障時，應安裝有相應的應急啟動方案，通過對電路的分析，我們在BO1,B02接插件上并接了一個應急起動鈕(該鈕子和汽車的起動鑰匙功能一樣)，當油機遇到外電停而柴油發電機組無法自動啟動供電時，只需往右旋轉應急啟動鈕，就可以起動油機，然后到A丁S柜前把控制開關撥至‘·油機”位，就可完成應急起動油機并向負載供電了。

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