柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該具備那些來應(yīng)對(duì)高海拔地區(qū)使用

國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組需求量持續(xù)上升，其中一些特殊地區(qū)也要使用柴油發(fā)電機(jī)組，但是柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境也是有要求的，一些海撥比較高的地區(qū)在使用的時(shí)候就要注意很多問題，這其中的原理很多客戶并不理解，今天伊藤發(fā)電機(jī)公司就為大家來解答大家的疑問。

我們之前都學(xué)過這些知識(shí)，當(dāng)海拔越高的時(shí)候,氣壓就越低，空氣不僅稀薄而且含氧分量小，那么對(duì)自然吸氣型的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差,柴油機(jī)就不能達(dá)到正常的標(biāo)定功率.所以,柴油發(fā)電機(jī)組都標(biāo)有海拔使用范圍.一量過這個(gè)范圍,在發(fā)電機(jī)組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機(jī)才可以配套成發(fā)電機(jī)組。

隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。

海撥越高的地方，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。

因此在海拔高的地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組，必須購買大功率的柴油機(jī)來匹配，而且冷卻系統(tǒng)也要進(jìn)行專業(yè)的設(shè)計(jì)和改造。海波高的地區(qū)在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候也需要做很多配套的啟動(dòng)措施來保證機(jī)組的正常啟動(dòng)。這些都是高原柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該具備的。

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