特殊工況下ATOS柱塞泵和液壓缸的性能測試
為了驗證軸向ATOS柱塞泵和液壓缸這2種液壓元件在海洋波浪能轉換中的適用性,通過試驗研究了軸向ATOS柱塞泵在極低轉速條件下的工作性能,并對液壓缸改造為液壓泵使用時的工作性能進行了分析.結果表明:軸向ATOS柱塞泵在遠離設計轉速的工況下仍能保持較高的容積效率,并且在較大的壓力變化范圍內性能穩定;液壓缸*可以改造為液壓泵使用,但在較高的運動速度下工作時,需保證液壓缸進油順暢.

特殊工況下ATOS柱塞泵和液壓缸的性能測試
根據設計依據,首先進行ATOS柱塞泵液力端的運動分析,利用虛擬樣機技術建立固井車ATOS柱塞泵部件的三維實體模型,實現它們的虛擬裝配及布置優化;具體是運用CATIA進行油田水泥固井車ATOS柱塞泵的模型建立和運動仿真,再將模型導入到ADAMS中進行運動分析,根據發動機特性參數,傳動系參數以及整機其他參數計算出整車的動力性、穩定性、通過性、制動性等性能參數,實現整機性能測算,并由此優化出裝備的*布置。針對目前采用的ATOS柱塞泵摩阻大、漏失大、壽命短等問題,提出了一種新型液壓反饋節能自封ATOS柱塞泵(HSP)。該泵的柱塞芯由中部開有若干個徑向槽孔的金屬管制成,柱塞上裝有一個彈性伸縮套,套在中心篩管柱塞芯上,在彈性伸縮套外面套有若干個耐磨的密封環。上行程時柱塞內部的流體壓力作用到膠套內表面上使之向外膨脹,使密封環始終壓在泵筒內壁上,形成良好的密封;下行程時彈性伸縮套恢復原狀,柱塞和泵筒之間產生間隙。通過有限元力學分析,證明該泵克服了常規ATOS柱塞泵摩阻大、效率低、壽命短等不足。室內試驗表明該泵實現了下行"無"摩阻,上行自封"無"漏失,耐磨環實現了長壽命的目的。現場試驗表明,在供液條件充足的情況下,該泵泵效達到60%～80%,可節能連續工作2年以上。對此ATOS柱塞泵源的脈動進行了仿真研究,為了更加準確地仿真泵源脈動,通過對這ATOS柱塞泵通油面積的詳細計算,從而達到了更仿真泵源脈動的目的。zui后對比分析了仿真曲線,給此泵源系統的改進設計提供了參考的依據。