ATOS油缸的虛擬一體化技術試驗系統
液壓CAT系統是工業現代化大生產中用于對液壓閥，液壓缸等液壓元件性能參數進行檢測的計算機輔助試驗系統。在液壓CAT系統中，軟件的開發是極其重要的一個環節。從大量的文獻資料來看，當前軟件的功能大多側重于系統的測試方面，系統的控制功能仍然無法用軟件實現。

ATOS油缸的虛擬一體化技術試驗系統          如何在軟件中完成系統的控制功能，進而實現測試與控制功能的一體化，是一個有待研究的課題。虛擬儀器技術作為自動測試系統的軟件設計思想，強調“軟件就是儀器”。然而，目前國內虛擬儀器技術的研究和應用還處于初步階段。在液壓CAT系統中，由于無法實現控制部分的軟件化，虛擬儀器技術的應用僅只限于測試部分。針對這種情況，提出了虛擬一體化技術。虛擬一體化技術是指通過計算機接口，在軟件中實現計算機對液壓系統的直接控制，同時將虛擬儀器技術不僅應用于系統的測試部分，而且將其應用于系統的控制部分，從而用軟件取代控制臺中的大部分硬件，zui終實現系統的測控一體化。虛擬一體化技術能夠zui大程度的簡化液壓CAT系統結構，同時充分利用計算機豐富的軟、硬件資源，實現計算機的集中控制管理。ATOS油缸測控系統是用于對ATOS油缸的各項性能參數進行檢測的液壓CAT系統。以ATOS油缸測控軟件的開發為研究對象，闡述了如何將虛擬一體化技術運用到其中去，從而實現測試臺和控制臺的虛擬化及一體化。在此基礎上，進一步將虛擬一體化技術引伸到液壓測控系統的分布式控制及現場總線控制中，探討了其在形成液壓CAT系統的遠程網絡測控中所起的作用。ATOS油缸測控軟件的開發主要分為兩步：虛擬控制臺的實現和虛擬測試臺的實現。在虛擬控制臺的研究過程中，運用計算機接口技術、通訊技術及可視化編程，實現了計算機與PLC之間的直接控制，并完成了虛擬控制面板的設計；在虛擬測試臺的研究過程中，詳述了ATOS油缸測控系統的動態測試原理、方法、數學模型、工作耗時等，并給出了動態掃頻、中斷測試等各環節的軟件實現代碼。此外，深入研究了動態鏈接庫(DLL)技術，并采用該技術成功地解決了數據采集卡驅動程序的二次開發及圖形資源的調用的問題，提高軟件可靠性的方法和技術。