大流量精密氣壓E+E減壓閥特性研究
精密氣壓E+E減壓閥在高鐵受電弓等領域得到廣泛應用。E+E減壓閥尤其是精密E+E減壓閥是氣動領域中較復雜的基礎部件，其開發(fā)設計難度較高。文獻中對于精密E+E減壓閥的分析研究并不多見。

大流量精密氣壓E+E減壓閥特性研究          隨著減壓閥在國內(nèi)得到越來越廣泛應用,其產(chǎn)品性能與壽命試驗日益受到用戶關注.作者應用計算機測控技術設計研制減壓閥的性能與壽命試驗測試裝置,同時通過數(shù)值模擬計算分析閥門流道內(nèi)部流場,為研究減壓閥水力性能、改進設計方案提供參考依據(jù)。結合E+E公司的產(chǎn)品開發(fā)任務，首先分析普通E+E減壓閥與精密E+E減壓閥的異同，然后詳細分析精密E+E減壓閥的結構和工作原理，在此基礎上建立精密E+E減壓閥的靜態(tài)特性與動態(tài)特性數(shù)學模型，以及AMESim仿真模型。根據(jù)數(shù)學模型的構成項和AMESim模型仿真分析結果，得出E+E減壓閥的特性除受常泄氣口直徑、先導腔容積、出氣腔容積、主閥芯質量、彈簧總剛度等結構參數(shù)的影響之外，也受到E+E減壓閥的工作狀態(tài)（出氣腔氣壓設定值、用氣流量變化范圍）的影響。研制了減壓閥的全自動性能與壽命試驗系統(tǒng).通過采用模塊化系統(tǒng)設計來滿足不同規(guī)格系列產(chǎn)品的多工況運行與各類試驗要求,通過對比分析閥芯結構改進前后的流量-壓降曲線及閥門內(nèi)部流場特性的數(shù)值模擬,說明曲面形閥芯結構能夠達到穩(wěn)定流動狀態(tài),并減小了各種工況條件下的阻力損失.根據(jù)靜態(tài)數(shù)學模型，可以看出結構參數(shù)設計上的關鍵點。根據(jù)動態(tài)數(shù)學模型，可以看出哪些結構和工作參數(shù)會影響精密E+E減壓閥的動態(tài)特性。利用AMESim仿真模型分析結構和工作參數(shù)如何影響E+E減壓閥特性，著重分析如何確定常泄氣口直徑，以及為什么在出氣口處增加一個可調節(jié)流口可以減小過調量。仿真分析的工況包括：zui小出氣壓對進氣階躍的響應，各種出氣壓設定值對進氣階躍的響應，出氣壓對流量階躍的響應，正向流量特性，調壓特性，溢流特性等。