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適合用于像減速器、絞盤驅動、卷取和滾筒驅動等應用場合。無
的驅動部分相配合。使用這種馬達的產品設計大大節省成本。當反轉為 HSLT
正轉狀態時,便會造成吸空現象。在 B 口的液壓回路中連接一個節
口不需要,因為補油泵可以提供并保持一個 14 Bar [200 PSI] 的壓力。
在選擇用于液壓系統的油液時應考慮的zui重要的性能之一是
持有一層油膜。粘度要求見下表粘度與溫液溫度影響其粘度。一般來說
,油液溫度高時變稀,其粘度一直到冷卻系統開始工作的溫度。從這個
Including a variable radial ball plunger hydraulic pump, a
降低;反之亦然,油液溫度低時,其粘度增加。選擇油液要考慮到液壓
系統的啟動與正常運行時的溫度,這一點非常重
要。液壓系統剛開始工作時油液一般較稠。隨著系統地運液溫度升高
軸承馬達應用時必須設計成帶有軸承支承的內花鍵和無軸承馬達
括一臺變量徑向球柱塞液壓泵, 一臺定量徑向球柱塞液壓馬達和一組閥, 所有
元件均包含在一個殼體內. 它適用于許多不同類型的要求輸出轉速可變的場合
中. 與其他變轉速驅動設備(電子式和機械式) 和齒輪式傳動器相比, 它具有許多優點.
下使用且在液壓管路上加節流口會造成一些問題,這種雙速馬達在訂貨時可要求為“正
正轉 HSLT 狀態時,B 口為高壓。所建議的 B 口路上的節流口可不變。zui后,在閉式回,
fixed radial ball plunger hydraulic motor and a set of valve
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