試驗機在使用的時候很有可能會出現(xiàn)這樣那樣的故障對于這些故障的排除我們也要有自己方法下面給大家介紹一下.

1.送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞。主要表現(xiàn)：每次加載只能達到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管出油量大。

排除方法：更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。

2.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現(xiàn)：每次加載只能達到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。

排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。

3.帶動油泵的皮帶松動，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。

排除方法：松開電動機固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。

4.試驗機用油黏度太低（加載時送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當(dāng)，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。應(yīng)按說明書的要求用油。

5.油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。

6.油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。

排除方法：往試驗機油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可。

7.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。

排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。

8.油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動。到某一負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。

排除方法：取出柱塞重新拋光。

9.有保險閥的試驗機，當(dāng)zui大載荷超過3%～5%時，能自動打開，保證試驗機不致超載過多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時，都會使壓力打不高。

調(diào)整方法是 液壓試驗機 拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進行調(diào)換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

10.工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經(jīng)過精密測量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。

11.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。為滿足用戶短期使用儀器，現(xiàn)有儀器租賃部，出租各種試驗檢測儀器，為長期流動作業(yè)單位配備大型試驗室（集裝箱）等。并有專業(yè)人員負(fù)責(zé)安裝調(diào)試，租金優(yōu)惠，可為用戶代租閑置儀器，舊機改造維修業(yè)務(wù)。
另生產(chǎn)銷售：RFP-09智能測力儀、RFP-03智能測力儀、RFP-08智能測力儀、SMEP-03型智能測力儀、CL-03測力顯示控制儀、CL-03-WF測力顯示控制儀、LM-02數(shù)字式測力儀、LM-02數(shù)字式測力儀、GS-82數(shù)字閥、ZY-2C傳感器、EHC-2300全自動壓力試驗機測控系統(tǒng)、EHC-1300微機控制電液伺服測控系統(tǒng)、EHC-3100微機控制電液伺服機測控系統(tǒng)、CL-5100全自動電液伺服機測控系統(tǒng)、CL-3002型全自動壓力試驗機測控系統(tǒng)、EHDC-N型恒加載壓力試驗機控制系統(tǒng)等。