根據(jù)雷電的破壞性和特點(diǎn)，可將雷電分為直擊雷和感應(yīng)雷。直擊雷以聲、光、電同時(shí)發(fā)生，瞬間電流達(dá)數(shù)十萬安培，所產(chǎn)生的電效應(yīng)和熱效應(yīng)能導(dǎo)致火災(zāi)，熔化物體；感應(yīng)雷（亦稱二次雷擊），它比直擊雷成災(zāi)率更高，間接損失更大，是二十世紀(jì)八十年代以來雷電災(zāi)害zui顯著的特征，也是雷電防御技術(shù)迫切需要解決的難題。以下就針對(duì)各自的特點(diǎn)，具體談?wù)劮览状胧?/span>

    由于雷電是不可預(yù)測(cè)的，加之雷電傷害的成因很復(fù)雜，所以沒有方法*消除它的影響。然而如把多種方法結(jié)合使用，就可有效降低雷電的侵害，防雷電的影響就可取得令人滿意的效果，因此必須建立完善、可靠的電子汽車衡的防雷接地系統(tǒng)，以保證整個(gè)電子稱重系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行。

1.防感應(yīng)雷擊 電子吊秤、電子臺(tái)秤、電子桌秤、特殊功能電子秤 

    當(dāng)雷電放電路徑不經(jīng)過防雷保護(hù)裝置時(shí)，放電過程中產(chǎn)生強(qiáng)大的瞬變電磁場(chǎng)在附近的導(dǎo)體中感應(yīng)到強(qiáng)大的電磁脈沖，稱感應(yīng)雷。感應(yīng)雷可通過靜電感應(yīng)、電磁感應(yīng)兩種不同的感應(yīng)方式侵入導(dǎo)體。 

2. 防靜電感應(yīng)雷擊 

    雷雨時(shí)，空中的帶電云團(tuán)同室外的秤臺(tái)之間雖然并沒有產(chǎn)生直接雷擊，但通過靜電耦合會(huì)使設(shè)備帶上與云團(tuán)極性相反的電荷。當(dāng)空中帶電云團(tuán)與其它云團(tuán)產(chǎn)生雷擊放電，突然消失時(shí)，為疏散聚集在秤臺(tái)頂部的大量電荷，就會(huì)產(chǎn)生很大的回流電流。一臺(tái)電子汽車衡一般有10至12個(gè)支承點(diǎn)與傳感器連接，當(dāng)靜電感應(yīng)雷擊造成大電流回流時(shí)，上述承載點(diǎn)就是回流通道的不良環(huán)節(jié)，就會(huì)在電路中形成靜電感應(yīng)。

    為此，必須在傳感器的上、下端（如橋式稱重傳感器）或左、右端（如懸臂梁式稱重傳感器）設(shè)置大電流旁路電纜，即采用一根多股編織銅線跨接，使整個(gè)傳感器形成對(duì)地等電位狀態(tài)，基礎(chǔ)板與承重臺(tái)連接為一個(gè)等勢(shì)體，可以防止意外電流從傳感器上經(jīng)過而造成傳感器損壞。這樣，秤臺(tái)與電子汽車衡接地網(wǎng)之間有了大電流回流通道，當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子，使其中和，不致因設(shè)備產(chǎn)生高電位后不能快速疏散。

3. 防直擊雷 
    由于礦區(qū)電子汽車衡多處空曠地帶，周圍少有高層建筑物，或不處在高層建筑物的防雷系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)，這就有可能與空中帶電云團(tuán)之間產(chǎn)生放電，產(chǎn)生直接雷擊。為此，在易產(chǎn)生雷電干擾破壞的地區(qū)必須采取可靠的防雷措施，以免造成雷擊破壞。因此，可根據(jù)具體地點(diǎn)，按規(guī)范合理設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，有效地保護(hù)電子稱重系統(tǒng)，避免遭受直接雷擊。

4. 直擊雷防雷設(shè)備的作用是接閃，即防止雷電直接擊中計(jì)量室以及接閃器保護(hù)范圍內(nèi)的各種金屬     管線和用電設(shè)備。對(duì)于在接閃器保護(hù)范圍外的各種金屬導(dǎo)線以及由直擊雷所產(chǎn)生的感應(yīng)雷電是不能保護(hù)的。