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近年來(lái)，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題受到廣泛關(guān)注。車(chē)輛作為主要污染源，在排放顆粒物的同時(shí)，行駛過(guò)程中外部污染物也會(huì)通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入艙內(nèi)。艙內(nèi)顆粒物濃度升高的成因可分為：

1. 外部因素

大氣污染：霧霾天氣使用外循環(huán)時(shí)，低質(zhì)量外部空氣導(dǎo)致艙內(nèi)PM濃度升高

交通尾氣：密閉空間內(nèi)擁堵怠速加劇有害尾氣暴露

道路狀況：多塵或泥濘路況增加顆粒物侵入

2. 內(nèi)部因素

內(nèi)飾揮發(fā)：座椅/塑料件釋放顆粒物

人為活動(dòng)：吸煙、噴霧劑使用等行為

3. 車(chē)輛功能因素

空氣循環(huán)：長(zhǎng)期內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致污染物積聚

濾芯失效：空調(diào)濾芯老化/堵塞降低過(guò)濾效率

長(zhǎng)期暴露于高濃度顆粒物環(huán)境將引發(fā)多重健康風(fēng)險(xiǎn)：PM2.5可深入肺泡并進(jìn)入血液循環(huán)，導(dǎo)致慢性炎癥、呼吸困難、哮喘加重及心血管疾病風(fēng)險(xiǎn)上升，對(duì)兒童、老年人和哮喘患者等敏感群體危害尤甚。

針對(duì)艙內(nèi)顆粒物監(jiān)測(cè)需求，四方光電依托成熟的光散射技術(shù)，推出車(chē)載顆粒物傳感器APMS-3302。該傳感器具備以下核心優(yōu)勢(shì)：

?多粒徑同步監(jiān)測(cè)：精準(zhǔn)測(cè)量PM1.0/PM2.5/PM10

?智能算法：搭載API粒子識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)多類(lèi)型顆粒物有效甄別

?環(huán)境適應(yīng)性：全溫區(qū)校準(zhǔn)技術(shù)保障不同工況下的測(cè)量精度

?長(zhǎng)效穩(wěn)定：防塵設(shè)計(jì)與恒功率激光二極管避免積灰，搭配車(chē)規(guī)級(jí)低噪恒速風(fēng)機(jī)

?系統(tǒng)集成：支持與CO2傳感器、空氣質(zhì)量傳感器（AQS）、溫濕度傳感器組成復(fù)合監(jiān)測(cè)方案

目前，四方光電已形成涵蓋單一PM2.5監(jiān)測(cè)至多參數(shù)集成的空氣質(zhì)量傳感器模組產(chǎn)品矩陣，為車(chē)載HVAC系統(tǒng)提供全維度監(jiān)測(cè)解決方案。未來(lái)將持續(xù)深化氣體傳感器技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)構(gòu)建更安全的駕乘環(huán)境。