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ATOS比例閥LIOZO-LE-402L4維修原理
點擊次數：680 發布時間：2018-3-29
阿托斯ATOS比例閥無比例電磁鐵通電時，阿托斯ATOS比例閥先導閥芯將來自控制壓力油口的流量關閉。比例電磁鐵“A”通電，迫使先導閥芯右移，將電信號轉換成為壓力信號，阿托斯ATOS比例閥該控制壓力油直接作用到主閥芯的右彈簧腔，按先導閥提供的信號壓力大小，漸漸打開主閥芯上的節流槽。阿托斯ATOS比例閥電流的極性確定了恒磁鐵兩極之間的銜鐵的運動方向，當銜鐵被吸向磁極中的一個時，就在懸掛件上轉動，并移動分流板上的瓣片，該移動量與指令信號的大小成比例。瓣片處于中心位置時，以在兩個接收孔（C1和C2）中提供相等壓力的方式，部分遮擋每個噴嘴。當瓣片從中心偏移時，阿托斯ATOS比例閥將增加對一個噴嘴流束的遮擋，降低在該接收孔中的壓力，同時增高在另一個接收孔中的壓力，使在C1和C2之間產生壓差，該壓差將使第二級閥芯成比例地移動一個位移。主閥芯山彈簀保持在中位，油口P、T、A和B均被閥芯的臺肩關閉。
阿托斯ATOS比例閥按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成.前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續地輸出壓力和流量.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續變化的速度實現進給，阿托斯ATOS比例閥或按一定精度模擬某個*控制曲線實現旅力控制.普通液壓閥則實現不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統進行控制。比例控制閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號的變化規律連續成比例地進行調節。阿托斯ATOS比例閥通常是采用比例電磁鐵將輸入的電信號轉換成力或者閥的機械位移量進行控制。
阿托斯ATOS比例閥的工作是傳輸全部輸入壓力到后制動器達到某一壓力點（稱作為分離點）后，然后按照一定的比率減少到后制動器超過分離點壓力的增量。在輕微制動時，大概相等的制動壓力傳輸到前、后制動器，在更高的壓力下，傳輸到后制動器的壓力低于傳輸到前制動器的壓力，來防止后輪過早地被抱死。阿托斯ATOS比例閥如果在前制動系統中失去液壓，后制動系統壓力使制動警告開關的活塞移動，打開比例閥的旁路通道。使全部壓力到達后制動器。比例閥安裝在載荷底板的橫梁上。外部有一個大彈簧聯接裝在比例閥上的桿和裝在后橋上的可調托架之間。當載荷增加時，制動管道壓力亦增加。阿托斯ATOS比例閥傳輸全部輸入 壓力到后制動器，并達到某一點（稱作為分離點），超出該點時則根據一定的比率減少到后制動器壓力的增量，來防止車輪抱死。
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