簡介 隨著潤滑油污染度檢測技術的持續 發展，其測量、計數和識別在用潤 滑油低濃度污染物影響的能力得到 不斷提高。鑒于低濃度顆粒被認定 是造成機械磨損的元兇，因此，越來越多的人推薦使用更加干凈的流體，以將磨損維 持在合理水平。使用潤滑油時，顆粒物含量的增加可導致部件失效或潤滑油分解。 顆粒計數正在成為潤滑油狀態監測和維護計劃中使用的一項常規工具，它有助于更好 地識別可能導致機器故障的特定粒徑和濃度顆粒。使用與元素濃度監測類似的方法， 對在用油品和其它潤滑油進行粒徑監測。如果關鍵磨損金屬顆粒數量或濃度對應的 ISO代碼（ISO 4406）增加，則說明需要進行維護。
之前研究1 證明，珀金埃爾默的 Avio® 500 電感耦合等離子體發射光譜儀油品系統能夠在高處理量環境下根據 ASTM 方法 D5185 2 測量在用油樣。通過與 Avio 500 匹配的 LPC 500™液 體顆粒計數器聯用，只需一次運行，即可完成潤滑油樣品磨損 金屬和顆粒的同時分析。 本應用對自動進樣器和 ICP 霧化器之間的在線顆粒計數器— ICP 取樣系統進行了討論。這種方法能夠在對稀釋過的潤滑油 進行顆粒分析的同時進行ICP 分析，從而為顆粒計數帶來若干 好處：
• 高顆粒計數樣品通量
• 一次運行兼顧兩項分析
• 顆粒數量測試重現性好
• 占地面積小，節省實驗室工作臺空間
• 顆粒計數樣品消耗量小
這一切都是通過 Avio 500 電感耦合等離子體發射光譜儀油品 系統、LPC 500 液體顆粒計數器、Teledyne CETAC Oils 7400 雙均質自動進樣器和用于油品的 Teledyne CETAC Particle Xpress 快速進樣系統的組合實現的。
實驗 樣品和樣品制備 使用超低濃度顆粒物的（ULP）V-Solv™+ Co（經過預過濾的 精煉煤油）按 1:10 稀釋，制備在用潤滑油樣品，以確保低本 底顆粒計數足夠低。該溶劑加標40 ppm鈷（Co）。Co用作內標， 用于校正ICP 分析中的樣品傳輸變化和基質差異。將內標添加 到所有標準樣品和樣品中最快、最準確的方法是將內標添加到 稀釋劑中。鑒于這些樣品還將進行顆粒含量分析，因此溶劑顆 粒含量水平必須足夠低，以至于顆粒計數結果能夠獲得理想的 ISO 代碼。為了盡量降低背景污染，使用了添加了 Co 的 ULP V-Solv™，滿足粒徑大于4 µm、6 µm和14 µm時的低基線結 果清潔度要求（貨號 N9308750， 5 加侖）。有關耗材編號，請 參考本文末尾的“使用耗材"表。
根據使用三種V-23 油的儲備溶液（濃度分別為 50 ppm、100 ppm 和 500 ppm）以 及 含 有 Ca（5000 ppm）、P 和 Zn （1600 ppm）和 Mg（1600 ppm）的金屬添加劑油品標樣 （MA4）制備的外部校準曲線進行ICP定量測量。ICP 的空白樣 是75 cST 基礎油。QC標樣包括所有磨損金屬的50 ppm標準 樣品和添加元素的MA4標準樣品。 LPC 500 液體顆粒計數器出廠前經過校準；建議每六個月使用 二級標樣重新校準一次。用于顆粒計數 / 粒度的檢定流體（貨 號N9308753）可用于驗證傳感器是否已經校準好。
儀器條件：所有分析均在徑向模式下運行的 Avio 500 電感耦合等離子體 發射光譜儀油品系統上，使用表1 中的條件對表 2 中的波長元 素進行分析。調節霧化器流量，使等離子體中心的綠碳頭恰好位于頂部平板下方。 在將樣品送入 Avio 系統之前，先讓樣品通過安裝在自動進樣 器臂上的LPC 500 液體顆粒計數器光學傳感器。液體顆粒計數 器分析顆粒數量和粒徑的參數如表 3 所示。Oils 7400 雙均質 自動進樣器在分析前攪拌稀釋樣品，以確保所有樣品混合，并 且顆粒不會隨時間沉淀。通過引入帶閥和定量環的 Particle Xpress 進樣系統來提高樣品處理量（系統參數列于表 4 中）。 使用該系統進行 ICP 和顆粒計數分析，每個樣品可實現平均 45 秒的分析速度。
結論 所用耗材 貨號 通過在 Avio 500 電感耦合等離子體發射光譜儀油品系統中 嵌入 LPC 500 液體顆粒計數器，可以一次性完成潤滑油樣 品的磨損金屬和顆粒分析，且傳動和齒輪油樣粒徑大于 4 µm和6 µm的顆粒結果在±1 ISO代碼范圍內。這款潤滑 油行業中體積最小的自動化顆粒計數系統，每個樣品（小 于1 mL）的 ICP 分析以及顆粒計數和粒徑分析平均處理時 間僅需45秒。
17
立即詢價
您提交后，專屬客服將第一時間為您服務