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SMC氣缸CUK10-15T
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損的范圍內使用。氣缸不破損的范圍請參見氣缸的型號選定步驟。(前附21~31)或按各品種規格的允許動能進行選定。e安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需的速度。r長行程氣缸上應設置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負載給油活塞桿帶來的損傷。t氣缸外部存在加壓的場合，從桿密封圈部空氣流入氣缸內部是可能的
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內置磁環 | - | 無內置磁環 |
| 缸徑 | 10 | 缸徑 10mm |
| 通口螺紋的種類 | - | M5X0.8 Rc1/8 |
| 氣缸行程 | 15 | 氣缸行程 15mm |
| 動作方式 | T | 單作用:彈簧壓出 |
| 磁性開關型號 | - | 無磁性開關 |
| 磁性開關個數 | - | 2個 或 無 |
| 訂制規格 | - | 標準 |
SMC氣缸CUK10-15T
用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合。把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于排空狀態，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。這種情況下，手、足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅動物體高速伸出的回路。人讓設備緊急停止或停電等。系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。僅用氣缸進行同步動作要避免。多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動，速度會發生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負載的設計應避免
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