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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 綜合 |
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產品簡介
詳細介紹
加速度校準，1-20kHz高頻校準子系統介紹：
基礎系統包括：信號調理及控制模塊405-X 、數采、 電腦和軟件。
提供0.1Hz到55kHz振動信號的調理、采集、分析 處理及報告功能。
不必另配獨立調理器，直接支持電荷型、IEPE型、電壓型、伺服型、應變式、壓阻式、電容式振動傳感器的校準。支持TEDS，帶AC/DC耦合方式。
用戶不必手工選擇信號增益，系統會針對特定的被標 傳感器自動設定增益，保證佳信噪比。
適用于1Hz到15kHz/20kHz甚至30kHz頻段的振動傳感器特性校準。
最大行程(止點間距離)達13mm峰峰值。
被校傳感器安裝螺紋：10-32規格及其它用戶規格。
載荷自動對中(氣動方式)。
臺面直徑74mm，被校傳感器的最大直徑可達70mm。
采用空氣軸承，軸向波形失真度小。
將鈹合金高剛度運動組件與高徑向支撐剛度的空氣軸承結合起來，給傳感器特性校準帶來一些不同以往的功能，比如， CAL25HF內置的標準傳感器可以由用戶方便地替換，可以使用多只不同型號的振動標準傳感器。
加速度校準時需要遵循的要求：
環境準備：
確保校準環境的穩定，溫度和濕度應控制在適宜范圍內，避免因環境變化引起的讀數誤差。
避免振動、電磁干擾和其他可能影響傳感器性能的外部因素。
設備選擇與檢查：
使用高精度的參考標準，如國家或國際認可的標準加速度傳感器，作為真值對照。
檢查被校準的加速度計以及相關設備的外觀，確認沒有損壞或磨損。
確保所有設備均已正確連接，并且電源穩定。
校準設備預熱：
在開始校準之前，對校準設備進行適當時間的預熱，以確保其運行穩定。
零點校準：在沒有加速度作用的情況下進行零點校準，以消除系統誤差和初始偏差。
重復多次測量并取平均值，以減少隨機誤差的影響。
靈敏度校準：
使用已知加速度值（通常由重力加速度或離心力提供）來校準加速度計的靈敏度。
通過比較加速度計輸出與參考標準，計算靈敏度和偏差。
頻率響應校準：
在不同頻率下測試加速度計的響應，確保其在工作頻率范圍內的準確性。
對于動態校準，使用振動臺產生一系列已知頻率和幅度的振動。
線性度和動態范圍檢查：
驗證加速度計在其工作范圍內的線性度，確保其在整個測量范圍內都能保持準確性。
檢查加速度計可以處理的最大加速度值，確保不會因超出動態范圍而導致損壞或失真。
數據記錄和分析：
在校準過程中詳細記錄所有測量數據和條件。
使用適當的統計方法分析數據，確定校準結果的不確定性和準確度。
報告和文檔：
編寫詳細的校準報告，包括校準日期、使用的參考標準、校準方法、測量結果和不確定度。
根據需要將校準結果追溯到國家或國際標準。
安全和操作規程：
遵守所有適用的安全規定和操作程序，確保操作人員和設備的安全。
在操作過程中穿戴適當的個人防護裝備。
維護和周期性再校準：
根據制造商的建議和設備的使用情況制定維護計劃。
定期執行再校準，以確保持續的準確性。
加速度校準，1-20kHz高頻校準子系統包括：CAL25HF (下圖)或 CAL12AB (下圖)高頻標準振動臺、標準傳感器、475PCM氣體控制單元、連接線纜和安裝工具。
| 參數 | CAL25HF | CAL12AB |
| 頻率范圍 | 3Hz-20kHz | 1Hz-15kHz |
| 行程 | 13mm峰峰值 | 13mm峰峰值 |
| 標準傳感器 | 多種型號，采用 絕對法或相對法校準 | 多種型號，采用 絕對法或相對法校準 |
| 動圈材料 | 鈹合金 | 鎂合金 |
| 動圈支承方式 | 空氣軸承 | 空氣軸承 |
| 臺體材料 | 強磁材料 | 普磁材料 |
| 最大載荷 | 910克 | 910克 |
