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電液伺服雙通道車橋疲勞試驗臺電液伺服雙通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗系統(tǒng)主要用于對汽車零部件、前后橋，橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進行臺架試驗。該試驗機可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動態(tài)力學(xué)性能試驗，通過更換試驗附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態(tài)疲勞試驗及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗。

電液伺服雙通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗系統(tǒng)主要用于對汽車零部件、前后橋，橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進行臺架試驗。該試驗機可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動態(tài)力學(xué)性能試驗，通過更換試驗附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態(tài)疲勞試驗及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗。

試驗機采用GUOJIXIANJIN的電液伺服閉環(huán)控制技術(shù)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化"開發(fā)理念，關(guān)鍵的配套元件選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的ZHUMINGPINPAI產(chǎn)品。試驗系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，使用靈活。

二、試驗項目

本設(shè)備主要用于對汽車零部件、前后橋，減振配件、懸架系統(tǒng)等彈性元件及相關(guān)零部件進行臺架試驗。可實現(xiàn)項目為：

2.1、直橋橋殼垂直彎曲剛度靜態(tài)試驗，測試橋管靜曲撓度；

2.2、直橋橋殼垂直彎曲疲勞強度試驗以及極限強度；

2.3、扭力梁靜態(tài)載荷曲線，檢測扭力過程中扭力值平滑度，以及極限負荷；

2.4、扭力梁疲勞試驗，檢測扭力梁經(jīng)過設(shè)定次數(shù)疲勞試驗之后的性能衰減值；

2.5、測試扭力梁配件中，橡膠棒的動靜剛度，檢測橡膠棒原材料是否合格；

三：主要技術(shù)參數(shù)規(guī)格：

最大靜態(tài)試驗力：±30kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

最大動態(tài)試驗力：±30kN；波動度：±1%（2%-100%）；

最大行程：±100mm（總行程200mm），示值精度：0.5%FS；

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