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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW100L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW100L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 影響熱量傳導：內部零件熱膨脹可能導致零件與散熱片之間的接觸狀態發生變化。一方面，若膨脹使零件與散熱片貼合更緊密，熱阻減小，則有利于熱量從內部零件傳導至散熱片，從而提升散熱效果。但另一方面，過度的熱膨脹可能使零件變形，導致與散熱片的接觸面積減小或出現間隙，形成空氣層，空氣的導熱系數低，會增加熱阻，阻礙熱量傳導，使散熱片不能及時有效地吸收內部熱量，降低散熱效率。

• 改變內部氣流通道：熱膨脹使內部零件尺寸增大，可能會改變減速機內部的空氣流動通道。如果氣流通道變窄，會導致空氣流速增加，根據對流換熱原理，在一定程度上可增強散熱片表面的對流換熱效果，有利于散熱。然而，氣流通道的改變也可能使空氣流動出現紊亂，無法形成順暢的對流，部分區域形成渦流，導致空氣不能充分帶走散熱片表面熱量，降低散熱效果。此外，如果熱膨脹致使某些部位堵塞了散熱片附近的通風口，會嚴重阻礙空氣流通，使散熱片散熱能力大幅下降。

• 影響散熱片性能：長時間的內部零件熱膨脹，可能使散熱片受到不均勻的熱應力。這會使散熱片產生變形，如翹曲、扭曲等，不僅破壞了散熱片的外觀，還會使其散熱面積不能充分利用，降低散熱效率。而且，反復的熱膨脹和收縮，會使散熱片材料疲勞，導致其導熱性能逐漸下降，長期下來，散熱片的散熱效果會越來越差。同時，如果內部零件熱膨脹引起減速機整體溫度過高，超過散熱片材料的承受范圍，會使散熱片材料性能發生變化，進一步影響散熱效果。