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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW225L-8：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW225L-8：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 潤滑油量問題

• 油位過低：可能是長期使用后潤滑油損耗、泄漏或加油量不足導致。需先檢查各密封部位，如油封、油塞、箱體結合面等，看是否有漏油現象。如有泄漏，要及時更換損壞的密封件或修復泄漏點。然后按照油標指示，添加到合適的油位，一般建議每運行 500 小時檢查一次油位。

• 油位過高：可能是加油時過量或油循環系統不暢引起。過多的潤滑油會增加攪拌阻力，導致油溫升高。應適當放油，使油位降至正常范圍。同時檢查油循環系統，確保油路暢通。

• 潤滑油質問題

• 油液變質：長期使用、高溫、氧化或混入雜質等會使潤滑油變質。觀察潤滑油的顏色、透明度和粘度，如變黑、有異味、變稀或變稠，應及時更換。一般每年或每運行 2000 - 3000 小時應更換一次潤滑油，在惡劣環境下使用時，換油周期要適當縮短。

• 油液污染：可能是由于外界灰塵、水分、金屬屑等侵入，或內部零件磨損產生的雜質混入油中?？墒褂糜瓦^濾設備對潤滑油進行過濾，去除雜質。若污染嚴重，需更換潤滑油，并清洗油箱和油路系統。同時檢查呼吸器，確保其正常工作，防止外界污染物進入。

• 潤滑系統部件故障

• 油泵故障：油泵磨損、損壞或驅動裝置故障會導致供油不足。檢查油泵的工作狀態，如有磨損或損壞，需及時更換油泵。同時檢查油泵的驅動裝置，如電機、聯軸器等，確保其正常運行。

• 油路堵塞：油管堵塞、油濾器堵塞或油孔堵塞等會影響潤滑油的流通。定期清理油管、油濾器和油孔，去除污垢、雜質和積碳。可使用專用的清洗劑和工具進行清理，確保油路暢通。

• 油壓調節閥故障：油壓調節閥出現問題可能導致油壓異常。檢查油壓調節閥的工作狀態，如有卡滯、泄漏或彈簧損壞等情況，需進行維修或更換。

• 其他相關問題

• 油溫過高：可能是負載過大、潤滑油量不足、油質不良、散熱不良或油封過度摩擦等原因引起。首先調整負載，使其在減速機的額定范圍內運行。然后檢查油位、油質，按要求添加或更換潤滑油。清理減速機表面的灰塵和雜物，改善散熱條件。如油封處摩擦過大，可在油封處滴數滴潤滑油，或調整油封至適當位置，必要時更換油封。

• 軸承損壞：潤滑不良會導致軸承磨損、損壞。檢查軸承的磨損情況，如有損壞，及時更換。同時分析軸承損壞的原因，如是否因潤滑油量不足、油質差或安裝不當等導致，采取相應的措施加以改進。