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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH125L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH125L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 添加量過少

• 潤滑不足：無法在蝸輪、蝸桿等傳動部件表面形成完整、連續的油膜，導致金屬直接接觸，摩擦增大。這會加速部件磨損，降低減速機的使用壽命，嚴重時可能導致齒面膠合、點蝕等故障，影響傳動精度和穩定性。

• 散熱不良：潤滑油量少，其攜帶和散發熱量的能力也會減弱。運行過程中產生的熱量不能及時被帶走，會使減速機內部溫度迅速升高，引起潤滑油粘度下降，進一步削弱潤滑效果，形成惡性循環，還可能使部件因熱變形而損壞。

• 噪音和振動增加：由于潤滑不良，部件間的摩擦加劇，在運行時會產生更多的噪音和振動，不僅影響工作環境，還可能對設備的基礎和連接部件造成損害，導致設備故障。

• 添加量過多

• 攪油損失增大：過多的潤滑油會使蝸輪、蝸桿等部件在運轉時攪拌阻力增加，產生額外的功率損耗，降低減速機的傳動效率，造成能源浪費。同時，攪拌過程中還會使油溫升高，加速潤滑油的氧化變質。

• 密封壓力增加：減速機內部油液過多會使內部壓力增大，對密封件產生更大的壓力，容易導致密封件損壞，引起漏油現象。這不僅會污染工作環境，還會使潤滑油量逐漸減少，影響正常潤滑。

• 泡沫問題：過量的潤滑油在攪拌作用下容易產生大量泡沫，泡沫會占據一定的空間，影響潤滑油的正常循環和潤滑效果。此外，泡沫還可能進入油路系統，導致供油不足或產生氣蝕現象，損壞部件。