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數(shù)字化流程10倍增效貨車大梁修復工藝,助力消除潛在事故風險

閱讀:419      發(fā)布時間:2024-6-14
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挑戰(zhàn): 維修貨車大梁需要定制孔位匹配的加固鋼板,無CAD圖紙只能靠輔助工具測量貨車大梁的鉚釘孔位置,然后在定制鋼板上用吸鐵搖臂鉆床完成上百個孔位的鉆孔。操作困難、耗時長且不能保證精度

解決方案: Artec Leo, Artec Studio, Geomagic Design X

效果: 有了Artec Leo,只需半小時就可以對貨車大梁完整掃描,獲得所有孔位的精確數(shù)據(jù),無需啞光噴霧或標記點。再通過Artec Studio 17以及Geomagic Design X逆向制作出參數(shù)化二維圖,導入激光切割機完成鋼板的定制需求。

為什么選擇Artec 3D? 

作為無線且無需使用筆記本電腦的3D掃描儀,Leo可以在環(huán)境復雜的維修工廠進行掃描。對初學者來說操作簡單,觸摸屏可以隨時查看掃描情況,大大提高現(xiàn)場采集效率。關鍵數(shù)據(jù)采集效率提升數(shù)十倍。

20世紀初汽車批量生產(chǎn)以來,汽車已成為人們生活中重要的交通工具之一,其中貨車是現(xiàn)代運輸和社會發(fā)展不能少的一部分。

據(jù)統(tǒng)計,截至2022年11月中國有約750萬輛營運貨車,超過2000萬名貨車司機,為全社會提供約四分之三的貨運量和三分之一的周轉量。

但是隨之而來的公路交通事故及其所造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失,經(jīng)常給人們帶來恐懼。尤其是貨車事故,由于承載大量貨物和視野盲區(qū),一旦發(fā)生意外往往造成嚴重的后果。那么預防車輛風險,做好安全防護是避免悲劇的方法。

對貨車結構充分了解的人都清楚,貨車大梁是安全的重中之重,大梁就是我們俗稱的車架,由懸掛裝置的前后橋支撐在車輪上,它的作用是構成整個汽車的支撐結構,幾乎承載了貨車及其載重物的所有重量。比如汽車的發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)、車身這三大部件都是靠它組成為一個整體,為汽車本身和駕乘人員提供安全保障。

大梁主要由縱梁和橫梁組成,具體分為邊梁式和縱梁式兩種。貨車大梁的材質基本上都是高強度的鋼板,主要以鉚接的方式連接從而組成鋼性結構,這樣才有足夠的強度去承受車輛的負荷以及車輪傳來的沖擊。

一般情況下,大梁是不會變形的,若發(fā)生事故、側翻會導致其變形,或長期使用、載重不平衡等也可能會導致其損壞,這就需要到專業(yè)維修機構矯正、加固甚至更換。

余姚九久汽車維修有限公司是一家專業(yè)從事機動車維修、配件、車廂制造業(yè)務的公司。迄今為止已經(jīng)維修了超過2100輛貨車,其專業(yè)度和維修效果備受客戶好評。

因為車架的縱梁和橫梁基本是通過鉚焊接的方式連接在一起,在九久汽車的修理車間,維修師傅會通過液壓機矯正變形的大梁。由于原貨車大梁往往存在斷裂和金屬疲勞等因素,在矯正完畢后工人師傅會在內(nèi)外側加裝高強度鋼板來加固大梁來提高安全性。

大梁維修過程需要切割、焊接和以鉚接的方式來放置定制部件,而無論是卡車司機還是九久汽車都沒有這些大梁的原始CAD數(shù)據(jù)。以往的傳統(tǒng)測量方法是用輔助工具測出原貨車大梁的鉚釘孔位置,然后在定制鋼板上用傳統(tǒng)的吸鐵鉆搖臂鉆床完成上百個孔位的鉆孔。

由于大梁很長且重,孔位數(shù)量多,尺寸不一,加固鋼板的尺寸往往達到幾米至十幾米,整個過程操作困難、耗時長且不能保證精度。如果在安裝時遇到孔位不準還需要調整,維修工期難以預測。

 

數(shù)字化流程10倍增效貨車大梁修復工藝,助力消除潛在事故風險

使用Artec Leo掃描貨車大梁(寧波福萊德科技提供)

一次偶然的機會,公司管理層了解到Artec 3D的三維掃描技術。決定嘗試新的方案來獲取維修所需的數(shù)據(jù),期待能優(yōu)化大梁的修理流程。九久汽車聯(lián)系到了位于中國寧波市的Artec 3D金牌認證經(jīng)銷商福萊德三維科技。

鑒于維修現(xiàn)場的實際條件和數(shù)據(jù)要求,福萊德科技的工程師首先推薦了Artec Leo作為可選解決方案。在維修工廠現(xiàn)場,工程師手持Leo,無需任何準備工作、也無需連接電腦的情況下花費了半個小時就完成了大梁的數(shù)據(jù)采集。

在掃描過程中工程師通過Artec Leo自帶的觸控屏可以實時查看采集的數(shù)據(jù),隨時調整,大大提高工作效率。

完成采集后,工程師把Leo捕獲的原始數(shù)據(jù)導入Artec Studio 17中處理,生成完整的掃描數(shù)據(jù)并獲得所有孔位的準確信息。

在Artec Studio中處理完畢后,工程師把大梁的數(shù)模導入到Geomagic Design X中進一步逆向建模以得到參數(shù)化模型,并在該模型基礎上生成參數(shù)化二維圖。

工藝的最后一步是將獲得的參數(shù)化二維圖文件導入激光切割機,自動完成對鋼板的所有定制化切孔。

九久汽車在體驗了全部流程后感到十分滿意,新的工藝流程不但減少了人工操作還提高了孔位精度,在鉚接的過程中所有孔位都匹配良好,減少了維修時間和可能的返工成本,為擴大業(yè)務提供了前提條件。

九久汽車創(chuàng)始人吳富強說:“使用Artec Leo的三維掃描技術后,我們的維修效率有了大幅提高,我們正在更多的應用場景中嘗試新技術來幫助其他相關業(yè)務。”,Artec 3D在制造業(yè)尤其是逆向工程領域以其完整、易用、高質量的解決方案助力用戶達到期望的目標。

 

 

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