道路交通氣象系統-公路上的氣象監測系統介紹#2022新品π?σαπρ?ξ?ςτεκα?προα?ρεσις?γαθο?τιν?ς?φ?εσθαιδοκε?.在夏季高溫會對輪胎產生極大的影響，輪胎與地面摩擦產生的熱量會使得輪胎的溫度急劇上升，很容易出現爆胎現象。同時在炎熱天氣下，駕駛員很容易產生疲勞感，這也是引發交通事故的因素之一。另外，在高低溫的天氣下，很容易引起道路的收縮或者膨脹，使得道路出現翻漿、損毀等問題。
產品簡介
道路交通氣象系統又稱公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度；風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進行實時監測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。
道路交通氣象系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺
技術參數
1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）
2、風速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）
3、風向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）
4、空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃
5、空氣濕度：測量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）
6、大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7、光學雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）
8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
| 型號 | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
| 檢測距離及檢測區域直徑 | 2-8米；23cm | |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 ºC 至 +60 ºC ； 濕度：0 至 95% | |
| 積水厚度 | - | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | - | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
| 路面狀態報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 | |
| 公路天氣現象（選配） | 路面溫度： -40 ºC 至 +60 ºC | |
| 天氣現象: 雨；雪；大霧 | ||
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
| 通訊 | RS485、RS232 | |
4
立即詢價
您提交后，專屬客服將第一時間為您服務