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上海飛釩特鋼集團有限公司
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in-100高溫合金成為推動相關行業技術進步的重要力量

時間:2024/9/18閱讀:400
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1、物理性能:


密度:7.8g/cm3 熔點:1260-1340℃


彈性模量:155-220GPa 熱導率:13.2 W/(m•℃)


硬度(HRC):30-44 熱膨脹系數( 20-100℃):13.2×10-6/


2、主要特征:是一種低密度、高強度的鎳基鑄造高溫合金。


3、用途舉例:廣泛用于各種航空發動機,渦輪增壓器轉子葉輪、起動機整體渦輪等。


4、規格:母合金棒材、精密合金棒材等協商供應,可根據客戶要求生產。


5、化學成分:


1.1 概述


?K417是鎳基沉淀硬化型等軸晶鑄造高溫合金,使用溫度在950℃以下。合金中的鋁和鈦元素含量很高,形成的時效強化相w(y)約占合金的65%~70%。合金的強度高、塑性好,并具有密度低(7.8g/cm2)、比強度高的特點。主要產品有渦輪葉片、導向葉片、渦輪增壓器轉子葉輪等精密鑄件。


1.2 應用概況及特性?


合金已用于制作燃氣渦輪轉動件及其他高溫零件。?合金中鉻含量較低,抗熱腐蝕性能較差。當合金中的鈦和鉻等元素偏上,若鑄造工藝參數控制不當,合金經850℃~900℃長期時效后,在部件厚大部位的地方會出現少量針狀σ相。


1.3 材料牌號?K417(K17、M17)。1.4 相近牌號?IN 100(美)。


1.5 材料技術標準?


GB/T 14992 高溫合金和金屬間化合物高溫材料的分類和牌號GJB5512.1 鑄造高溫合金和鑄造金屬間化合物高溫材料母合金規范?第1部分∶普通精密鑄件用鑄造高溫合金母合金?HB7728 航空用高溫合金渦輪工作葉片精鑄件規范HB7763 航空發動機用等軸晶鑄造高溫合金錠規范HB/Z140 航空用高溫合金熱處理工藝


1.6 熔煉與鑄造工藝?


采用真空感應爐熔煉母合金,真空感應爐重熔,用熔模精密鑄造填砂澆注法鑄造零件和試棒。澆注溫度1400℃~1420℃,模殼溫度780℃~950℃。


1.7 化學成分?


in-100高溫合金

1.8物理性能:


密度:7.8g/cm3 熔點:1260-1340℃彈性模量:155-220GPa 熱導率:13.2 W/(m•℃)硬度(HRC):30-44 熱膨脹系數( 20-100℃):13.2×10-6/℃


主要特征:是一種低密度、高強度的鎳基鑄造高溫合金。用途舉例:廣泛用于各種航空發動機,渦輪增壓器轉子葉輪、起動機整體渦輪等。品種規格:母合金棒材、精密合金棒材等協商供應,可根據客戶要求生產。




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