SEW制動器BMG8正品現貨

SEW制動器系統組成：BMG型制動器是直流勵磁盤式制動器，有彈簧施加作用力來實現制動，用電磁力來釋放，系統滿足失效安全原則：當斷電時，制動器自動動作。制動系統主要部件包括：制動線圈體，其中抽頭線圈（加速線圈+部分線圈=保持線圈）、可移動壓力盤、制動彈簧、可在軸上花鍵套上移動的制動盤組件和制動器端蓋。

2.基本功能：當電磁鐵斷電時，壓力盤有制動彈簧壓在制動盤上，BMG的制動盤壓在制動器端蓋上，電機于是被制動，制動力矩由制動彈簧的個數和型號來決定。若制動線圈框體接觸，制動盤脫開、電機自由轉動、工作氣隙對正確的制動作用是十分主要的，它影響釋放和制動是所傳遞的制動力矩和反應時間。由于制動襯層磨損，氣隙會逐漸增加，因此氣隙必須重新調整數值。

3.雙線圈系統：SEW制動器以雙線圈運行，專門的制動整流器BMG起初只是加速線圈，隨后是保持線圈引入線路。制動盤釋放非常快，電動機在幾乎沒有制動損耗的情況下啟動。

4.制動整流器：SEW制動釋放時間時間特別短，制動器襯墊磨損微不足道，具有很高的啟動頻率和長的使用壽命。一旦BMG制動器釋放，就立即用電子開關切換到保持線圈，制動器磁體充分磁化，這樣吸引狀態的壓力盤就能足夠安全的保持原狀態，當線圈再次切斷時，去磁很快，制動距離很短，具有很高的重復精確度和安全性。

來自SEW EURODRIVE模塊化系統的減速電機

我們的減速電機組合選項與其潛在用途一樣繁多和廣泛。得益于SEW-EURODRIVE開發的完整模塊化系統，我們的客戶有數百萬種選擇，并且可以定制產品解決方案以滿足任何要求。模塊化系統的目標是將盡可能少的部件整合到最大范圍的最終產品中。

SEW EURODRIVE的減速電機分為以下幾類：標準減速電機、伺服減速電機、電氣化單軌系統減速電機、變速減速電機、不銹鋼減速電機以及防爆減速電機。

SEW標準減速電機

SEW標準減速電機具有異常繁多的類型、多種尺寸的理想劃分以及廣泛的設計。這使得它們成為關鍵的重型驅動，特別適合于生產和物流。其轉矩最高可達50,000Nm，具體取決于減速機的級數。

SEW減速電機、SEW減速機、SEW電機、用于分散式安裝的部件、電控驅動、機械式變速齒輪電機以及涉及大量工程的驅動解決方案。當然，我們不應忘記起到補充作用的服務和服務品。

SEW制動器：一般電機采用內置盤式制動器；

SEW制動器一般是行走機構的設備，正確的選型及使用方法是設備安全運行的關鍵。

3.1制動扭矩設置：

當采用變頻控制時，制動扭矩設為電機額定扭矩的2倍；

當沒有變頻控制時，制動扭矩設為電機額定扭矩的1倍；

3.2電源供電

一般情況下，整流塊放置于電機接線盒內，制動器可直接從電機接線盒取電；

以下情況時，整流塊放置于控制柜中，制動器需單獨供電

電機采用變頻器控制

環境溫度超出-20℃-+40℃范圍

設備用于防爆環境

特殊電機：多速電機、伺服電機

3.3手動釋放：HF

SEW制動器手動釋放是非常重要的零部件，尤其是在減速電機安裝過程中，往往需要調整鍵槽位置，這時需要將制動器采用手動方式打開，然后轉動冷卻風扇的扇葉，從而起到調整鍵槽位置的目的。

注：

3.3手動釋放：HF

SEW制動器手動釋放是非常重要的零部件，尤其是在減速電機安裝過程中，需要調整鍵槽位置、驗證輸出軸的旋向等，這時往往需要將制動器采用手動方式打開，然后轉動冷卻風扇的扇葉，從而起到調整鍵槽位置的目的。

注：不能通過松開制動器的固定螺母，使制動失效的方法！因為，如果最后制動間隙調整不好，很容易造成制動器故障！

SEW同型號各大系列齒輪減速機。

接線注意事項：

1、使用電機相線電源，正常制動。

關鍵點：整流器交流電源使用電機相線供電，不需要更改電機制動器接線。

適用場合：沒有使用變頻器等調速裝置，對制動時間沒有要求。

2、接線之前仔細確認制動電機的制動電源電壓為220V或380V，查看SEW電機銘牌，制動電壓參數用VB表示。

3、不要混淆整流塊工作電壓和制動線圈工作電壓，整流塊工作電壓范圍為42-500V，當使用220V-交流供電時，制動線圈工作電壓為DC90V,使用380V-交流供電時，制動線圈工作電壓為DC160V.

4、根據使用場合選擇合適的接線圖接線。

SEW制動器BMG8正品現貨：

SEW電機序列號是：25.11024712.02.0002.12.19

所配SEW制動器BMG8/HF/75Nm380AC和SEW模塊BGE1.5/8253854。