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N06002成分 管材 硬度
N06002鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.

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N06002 牌 號：N06002 各國標準：UNS N06002, Werkstoff 2.4665, EN 2.4665 AMS: 5536, 5754, 5798 ASTM: B 435, ASTM B572 ASME: SB-435, SB-572, ASME SFA-5.14, ASME Section IX P No. 43 GE B50A436, GE B50TF24, GE B50T83, PDS 15102QFC, PDS 1038 (X-low) 合作廠商：OUTOKUMPU(奧托坤普)、AVESTA(阿威斯塔）、美國哈氏合金、美國SMC、美國冶聯ATI、德國蒂森克虜伯VDM、 Mannex、德鎳、瑞典山特維克、日本冶金、新日鐵等zhi名品牌化學成分: 鉻 Cr 鉬 Mo 鈷 Co W 鋁 Al 鈦 Ti B 碳 C 鐵 Fe 錳 Mn 硅 Si P S 銅 Cu Ni MIN 20.5 8.0 0.5 0.2 - - - 0.05 17.0 - - - - - - MAX 23.0 10.0 2.5 1.0 0.5 0.15 0.01 0.15 20.0 1.0 1.0 0.04 0.03 0.5 Balance

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N06002鑄造高溫合金成為了導向葉片的主要制造材料。美國Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作為導向葉片的材料。近年來，由于定向凝固工藝的發展，用定向合金制造導向葉片的工藝也在試制中；此外，FWS10發動機渦輪導向器后篦齒環制造采用了yang化物彌散強化高溫合金[1]。

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N06002它也具有良好的抗局部腐蝕和一般腐蝕的能力。這些棒具有良好的可成形性，可加工性，可加工性。因此，這些條可以輕松更改為復雜的設計。由于具有可焊接性，因此可以在所有標準焊接操作中進行焊接。它需要標準的加工速度和進給，以降低加工成本。終質量：威勵鋼鐵公司的質量保證始于了解客戶的要求。我們的質量流程已得到很好的定義，并在每個生產階段得到實施。我們的所有產品均按照和質量標準制造，以滿足客戶的要求。它也具有良好的性能。即使在多變的環境中通過提高機器和設備的效率，我們旨在實現*產品。我們也相信產品可靠性的不斷提高。這是通過對制造的一系列產品進行測試來完成的。合金20，也稱為Carpenter20，是一種鎳鐵鉻奧氏體合。

導向葉片：導向葉片是渦輪發動機上受熱沖擊大的零件之但由于它是靜止的，所受的機械負荷并不大。通常由于應力引起的扭曲、溫度劇烈變化引起的裂紋以及過燃引起的shao傷，會使導向葉片在工作中經常出現故障。根據導向葉片工作條件，要求材料具有如下性能：足夠的持久強度及良好的熱疲勞性能；有較高的抗化和抗腐蝕的能力。 鑄造高溫合金成為了導向葉片的主要制造材料。美國Howmet公司等多采用IN718C、PWA14Rene220以及R55合金作為導向葉片的材料。近年來，由于定向凝固工藝的發展，用定向合金制造導向葉片的工藝也在試制中；此外，FWS10發動機渦輪導向器后篦齒環制造采用了化物彌散強化高溫合金。

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