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4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M力士樂(lè)比例閥4wrpeh6c4b12l：
REXROTH力士樂(lè)比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端較限位置,這時(shí)閥門離開(kāi)閥座打開(kāi),使輸入輸出油路相通。

4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M力士樂(lè)比例閥4wrpeh6c4b12l

     REXROTH力士樂(lè)比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧 通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端較限位置,這時(shí)閥門離開(kāi)閥座打開(kāi),使輸入輸出油路相通。當(dāng)開(kāi)始制動(dòng)時(shí),來(lái)自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過(guò)閥門從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力加大時(shí),P1和P2同步加大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).

     Rexroth力士樂(lè)比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS加大;軸荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線。

      比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù),按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量,壓力和 方向的控制閥,其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。

4WRPEH6C4B12L-2X/G24K0/A1M力士樂(lè)比例閥4wrpeh6c4b12l

常規(guī)型號(hào)：

0811404526 4WRPEH6C3B02L-2X/G24K0/F1M

0811404600 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M
0811404607 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M-816
0811404625 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/A1M-841
0811404621 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/B5M
0811404631 4WRPEH6C3B04L-2X/G24K0/F1M
0811404605 4WRPEH6C3B04P-2X/G24K0/A1M
0811404624 4WRPEH6C3B08L-2X/G24K0/A1M-841