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拉薩西門子代理商

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具體成交價以合同協議為準
  • 型號 一級代理
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2022-02-24 11:41:25瀏覽次數:408

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產品簡介

產地類別 進口 應用領域 化工,電子/電池
產地 德國 品牌 西門子
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RS-485傳輸技術基本特征是:網絡拓撲為線性總線,兩端有有源的總線終端電阻;傳輸速率為9.6kbps~12Mbps;介質為屏蔽雙絞電纜,也可取消屏蔽,取決于環境條件;不帶中繼時每分段可連接32個站,帶中繼時可多到127個站。
RS-485傳輸設備安裝要點:全部設備均與總線連接;每個分段上zui多可接32個站(主站或從站);每段的頭和尾各有一個總線終端電阻,確保操作運行不發生誤差

詳細介紹

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PROFIBUS的傳輸技術

PROFIBUS提供了三種數據傳輸型式:RS-485傳輸、IEC1157-2傳輸和光纖傳輸。

(1) RS-485傳輸技術

RS-485傳輸是PROFIBUSzui常用的一種傳輸技術,通常稱之為H2。RS-485傳輸技術用于PROFIBUS-DP與PROFIBUS-FMS。

RS-485傳輸技術基本特征是:網絡拓撲為線性總線,兩端有有源的總線終端電阻;傳輸速率為9.6kbps~12Mbps;介質為屏蔽雙絞電纜,也可取消屏蔽,取決于環境條件;不帶中繼時每分段可連接32個站,帶中繼時可多到127個站。

RS-485傳輸設備安裝要點:全部設備均與總線連接;每個分段上zui多可接32個站(主站或從站);每段的頭和尾各有一個總線終端電阻,確保操作運行不發生誤差;兩個總線終端電阻必須一直有電源;當分段站超過32個時,必須使用中繼器用以連接各總線段,串聯的中繼器一般不超過4個;傳輸速率可選用9.6kbps~12Mbps,一旦設備投入運行,全部設備均需選用同一傳輸速率。電纜**長度取決于傳輸速率。

采用RS-485傳輸技術的PROFIBUS網絡**使用9針D型插頭。當連接各站時,應確保數據線不要擰絞,系統在高電磁發射環境下運行應使用帶屏蔽的電纜,屏蔽可提高電磁兼容性(EMC)。如用屏蔽編織線和屏蔽箔,應在兩端與保護接地連接,并通過盡可能的大面積屏蔽接線來復蓋,以保持良好的傳導性。

(2)IEC1157-2傳輸技術

IEC1l57-2的傳輸技術用于PROFIBUS-PA,能滿足化工和石油化工業的要求。它可保持其本質安全性,并通過總線對現場設備供電。IEC1157-2是一種位同步協議,可進行無電流的連續傳輸,通常稱為H1。

(3)光纖傳輸技術

PROFIBUS系統在電磁干擾很大的環境下應用時,可使用光纖導體,以增加高速傳輸的距離??墒褂脙煞N光纖導體:一種是價格低廉的塑料纖維導體,供距離小于50m情況下使用;另一種是玻璃纖維導體,供距離小于1km情況下使用。許多廠商提供總線插頭可將RS-485信號轉換成光纖導體信號或將光纖導體信號轉換成RS-485信號

PC以下設備可作為主站連接:應該強調的是,可編程控制器與以往所講的順序控制器在“可編程"方面有質的區別。PLC引入了微處理機及半導體存儲器等新一代電子器件,并用規定的指令進行編程,能靈活地修改,即用軟件方式來實現“可編程"的目的。中國是世界上的能源消費國。隨著經濟增長,中國對能源的需求將持續飆升,其能源系統結構也日漸復雜,將給環境帶來巨大壓力。為了應對這一挑戰,我們需要建設可持續的能源系統。傳送率  1、 信號采集功能的拓展。除了采集開關量、模擬量和脈沖量外,還應該能夠采集如視頻信號、聲音信號及圖像信號等所有現場有的信號;6AV6 642-0BC01-1AX1 TP 177B DP 單色 5.7英寸在 TIA 博途中,使用相同的編輯器生成故障安全和標準用戶程序;例如,這樣就能向評估標準用戶程序中的標準數據那樣,評估故障安全數據。由于這種軟件集成,故障安全應用也可利用 SIMATIC 的系統有點和全面功能。澳大利亞標志通過 PROFIBUS 和工業以太網進行的 S5 兼容通信。另外,用于 SIMATIC S7 控制器的程序模塊能被再次用于 WinAC 中而且無需修改。作為一種特殊的I/O單元,它仍具有I/O電路抗干擾、內外電路隔離,與輸入輸出繼電器(或內部繼電器,它也是PLC工作內存的一個區??勺x寫)交換信息等等特點?! IMATICS5控制系統綜合了數字電路、模擬電路、繼電回路和計算機技術,具有較高的穩定性和可靠性,但一旦MT6100IV2出現故障就會造成整個系統停機損失較大,西門子PLC維修有一定困難且維修費用也較高,借助的維修工具除了萬用表有時還要用到示波器甚至計算機,這就要求西門子PLC維修人員具有較高的技能,并且有一定的外語和計算機功底,只有對整個系統了解和熟悉后才能對常見的故障做到判斷迅速、排除迅速,并盡可能地降低維修費用,確保系統的正常穩定。前言:隨著計算機控制技術的迅速發展,以微機處理為核心的可編程序控制器(PLC)控制已逐步取代繼電器控制,普遍應用于各行各業的自動控制領域,礦山采礦運輸系統也不例外,吉林吉恩鎳業股份公司大嶺礦GKTD型提升機電控系統即為西門子PLC(S7-300)控制系統,整個控制系統自動化程度高,方便維護,運行可靠。在 SIRIUS 模塊化系統產品線中,您可以找到協調和可以靈活組合的部件,這些部件現在更易于安裝:只需插入到位、連接和點擊,即大功告成!全面數字化解決方案讓雙星工廠煥然一新,實現了生產、管理和服務方面的飛躍?! 〕⌒突疨LC特點 工業自動化的實現需要借助網絡技術、自動控制系統、機器視覺等一系列技術的綜合應用,在整體發展過程中,PLC與機器視覺技術對于全自動化生產線實現有重要推動作用

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西門子PLC功能特點:

一、散裝機的組成結構

SZ系列固定式水泥散裝機是由進料接頭、伸縮下料套管散裝頭、下料錐斗、卷揚裝置(包括松繩開關裝置、料滿控制器)、收塵系統、除塵系統、卸料閥、氣源閥、閘門等零部件組成。散裝機既可安裝在庫底也可安裝在庫側同相應的卸料裝置配套使用。庫側散裝機使用時配備空氣輸送斜槽(含專用高壓離心風機),庫底散裝機使用時配備短斜槽輸送部分(含專用高壓離心風機),以適應工藝布置的需要。

 


二、 散裝機的原理及流程

水泥罐車抵達位置后,按控制裝置上的“下降"按鈕使散裝頭下降到罐車入料口進入準備裝料狀態。按“裝車"鈕進行裝車。此時高壓離心風機工作,使物料在打開卸料電磁閥后能順利通過輸送斜槽;同時氣源電磁閥打開,接通氣源;收塵風機同時啟動,收塵電磁閥開啟驅使氣缸動作推動外殼內翻板并使翻板處于導通狀態,此時除塵電磁閥處于關閉狀態,儲氣罐儲存氣體,收塵系統進入工作狀態;同時料位風機和活化灰風機打開。0.5秒后卸料電磁閥開啟,驅使氣缸控制卸料閥門打開進行裝料。裝載容器內的含塵氣體通過伸縮套管中的夾層通道由收塵接口抽到配套的收塵器中,使含塵氣體吸附到布袋上,工作現場可實現無塵作業。當物料裝到預先調定的高度或容器已經裝滿時,裝載容器內的物料會堵住散裝頭下方的風管接頭,產生料滿報警并自動關閉卸料電磁閥停止裝料。卸料電磁閥關閉1分鐘后活化灰風機關閉,再過30秒后收塵風機關閉,收塵電磁閥關閉,此時外殼內翻板處于關閉狀態,除塵電磁閥打開清灰2~3分鐘左右自動停止,料位風機和高壓離心風機停止,氣源停止。最后按“上升"鈕使散裝頭上升至預定位置。灌裝結束。

 


三、西門子PLC控制的優點

目前國內水泥散裝機的電控部分大都是以大量的時間繼電器和中間繼電器組成的實序邏輯控制電路來控制各個閥門、電機的啟停時間和順序,在整個工作流程中各元器件動作很頻繁,尤其是時間繼電器在現場環境比較惡劣的條件下更是容易損壞,故障率高。經常造成裝車工作被迫中斷,降低了工作效率。而采用西門子PLC控制系統則大大避免了上述問題。西門子PLC控制系統與繼電器控制系統相比有如下優點:

 


(1)控制方式

繼電器的控制是采用硬件接線實現的,利用繼電器機械觸點的串聯或并聯及延時繼電器的滯后動作等組合形成控制邏輯,只能完成既定的邏輯控制。 而西門子PLC采用存儲邏輯,其控制邏輯是以程序方式存儲在內存中,要改變控制邏輯,只需改變程序即可,方便快捷。

 

 

(2)控制速度

繼電器控制邏輯是依靠觸點的機械動作實現控制,工作頻率低,毫秒級,機械觸點有抖動現象。西門子PLC是由程序指令控制半導體電路來實現控制,速度快,微秒級,嚴格同步,無抖動。

 


(3)延時控制

繼電器控制系統是靠時間繼電器的滯后動作實現延時控制,而時間繼電器定時精度不高,受環境影響大。 西門子PLC用半導體集成電路作定時器,時鐘脈沖由晶體振蕩器產生,精度高,調整時間方便,不受環境影響。

 

 

(4)上傳數據

四、現在水泥廠的自動化程度越來越高,對設備DCS的要求也越來越高,因此在電氣方面我們要實現如下功能:

⑴能自動實現從開啟除塵器設備到水泥罐車裝滿的全過程。

⑵運行過程中,能將各設備的運行信號反饋到中控室。

⑶中控室接到備妥后可以實現遠程啟、停設備。

⑷停車狀態下,提供設備的備妥信號。

⑸運行過程中若出現故障,可向中控室提供故障信號。

⑹實時監控水泥罐車內水泥的多少。

 


五、 西門子PLC控制的具體實現

基于以上幾點,我們選用奧越信公司生產的OYES-200可編程序控制器作為控制核心,通過對其編程實現各設備的運行。系統硬件組成

主要構成如下:奧越信 OYES-200系列CPU一臺、數字量擴展模塊EM223一臺、模擬量擴展模塊EM231一臺,我們將各個電機和閥門的狀態及控制信號接入西門子PLC,由西門子PLC對這些設備進行控制;EM231可接收罐車重量信號4-20mA電流信號。我們也可以將這些信號通過EM277模塊按照 PROFIBUS-DP協議將系統連接到全廠PROFIBUS-DP總線上,將系統升級為一個PROFIBUS-DP從站,實現中控室對散裝車間的控制。


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