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自卸車彎曲疲勞試驗機(jī)一諾*
廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的靜態(tài)拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
自卸車彎曲疲勞試驗機(jī)一諾
50kN電液伺服動靜*試驗機(jī)是我公司研制的系列動靜*試驗機(jī)產(chǎn)品之一。該疲勞試驗臺能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的約束、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等。試驗臺架的組成和布局如下圖1所示。
產(chǎn)品參數(shù)：
1、大靜態(tài)試驗力：±50kN（兩個±25kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；
2、大動態(tài)試驗力：±50kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。
3、作動器大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—20Hz ，長時工作頻率0～20Hz。
5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、大試驗高度空間：1000mm（含壓盤）。
11、立柱間距離：3000mm。
12、主機(jī)剛度：1*108N/mm.
13、外形尺寸：約2000*3000*2200。
14、工作壓力：21 MPa。
15、、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量63L/min，21MPa，電機(jī)功率30kW，1450r/min；
產(chǎn)品配置：
序號 | 貨物名稱 | 品牌 | 規(guī)格型號及配置 | 數(shù)量 |
1 | 主機(jī) | 濟(jì)南一諾 | PWS-50KN | 1臺 |
其中 | 機(jī)架 | 濟(jì)南一諾 | PWS-50KN | 一臺 |
底座 | 濟(jì)南一諾 | PWS-50KN | 一個 | |
作動器 | 濟(jì)南一諾 | ±50KN | 2臺 | |
位移傳感器 | 南京西巨 | 0-150 | 2個 | |
伺服閥 | 609所 | 37升/分 | 2臺 | |
負(fù)荷式傳感器 | 美國世銓 | LCD-500 | 2個 | |
分油器 | 濟(jì)南一諾 | 兩路 | 兩個 | |
2 | 全數(shù)字動靜態(tài)測控器 | 濟(jì)南一諾 | HS100 | 1套 |
3 | 動靜態(tài)測控軟件 | 濟(jì)南一諾 |
| 1套 |
4 | 萬向自找正壓盤 | 濟(jì)南一諾 | 50KN | 2套 |
5 | 車橋固定座 | 濟(jì)南一諾 |
| 2套 |
6 | 液壓泵站 | 濟(jì)南一諾 | 63升/分 | 1套 |
其 中 | 高壓內(nèi)嚙合齒輪泵 | 日本不二越 | IPH-6B-50 | 1套 |
三相交流電機(jī) | 德國ABB | 30千瓦 | 1套 | |
先導(dǎo)式溢流閥 | 意大利ATUS | DBW-5X-31.5 | 1套 | |
油箱 | 濟(jì)南一諾 | 400升 | 1套 | |
液位計 | 溫州德爾 | YWZ-300 | 1套 | |
空氣濾清器 | 溫州德爾 | EF5-65 | 1套 | |
熱電阻溫度傳感器 | 天津中環(huán) | WZP-230 | 1個 | |
液位控制繼電器 | 溫州德爾 | YKJD24-1200 | 1套 | |
球閥 | 溫州藍(lán)天 | YIQ41F | 1套 | |
低壓電磁截止閥 | 上海HANLKA | Zcb-32 | 1套 | |
| 列管式水冷卻器 | 佛山神威 | FCY-6B10 | 1套 |
高壓濾油器 | 溫州德爾 | WU-H250*5 | 1套 | |
電磁換向閥 | 德國力士樂 | 4WE6C6X-24 | 3個 | |
管式單向閥 | 德國力士樂 | S20A1/2 | 2個 | |
壓力表 | 天津海天 | YT63-40 | 3個 | |
蓄能器 | 奉化朝日 | NXQA1-31.5 | 5個 | |
壓力繼電器 | 北京華德 | HED40 | 1個 | |
7 | 計算機(jī) | DELL |
| 1臺 |
8 | 油管及管接頭 | 美國派克 |
| 配套 |
該設(shè)備能夠對單軸載荷小于5T、車軸長度不大于2.6米載貨汽車梁式車軸進(jìn)行彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。對檢測結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷，并對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計、分析、保存和打印。、同時該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞的測試。
電液伺服動靜*系列試驗機(jī)的研制、開發(fā)過程中博采*電液伺服動態(tài)試驗機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取電液伺服動態(tài)試驗機(jī)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設(shè)計而成。電液伺服動態(tài)試驗機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今技術(shù)制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與*動態(tài)試驗機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。
自卸車彎曲疲勞試驗機(jī)一諾