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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6FM-17 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 力得蓄電池 | 應用領域 | 電氣,綜合 |
| 主要用途 | 機房應急電池 |
產品品牌：力得蓄電池
產品型號：6FM-17（12V17AH）
力得蓄電池極板，尤其是蓄電池極板上的板柵。蓄電池極板歷來是矩形的，但這種矩形的極板因為其板柵上邊與角的應力散布不均勻，在使用過程中容易發作形變不均而使鉛膏脫落，影響蓄電池的使用性能及壽命。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
力得蓄電池6FM-17 12V17AH詳細報價
力得蓄電池6FM-17 12V17AH詳細報價
力得蓄電池使用廣泛，在世界范圍內產值產量都居各類化學電源*，其中的代 表電池是閥控式鉛酸蓄電池。該種鉛酸蓄電池依托兩種不同的辦法固定電解液，一種是AGM 技能，即通過AGM隔板固定電解液，現今國內大部分鉛酸蓄電池都用此種技能，但它有隔板 孔徑太大、耐壓功能欠好、易導致酸分層等缺陷。
力得蓄電池隔板及其制備辦法，所得隔板具有質輕、強度高、耐高溫、耐腐蝕的長處，且具有較好的耐阻燃性和耐性。
力得蓄電池隔板及其制備辦法，該蓄電池隔板首要由以下重量份比的組分制備而成：EW?200玻璃纖維平紋布64.2?65份；酚醛樹脂29.8?30.2份；偶聯劑0.1?0.7份；熱穩定劑5?15份；耐化學品改性劑0.5?5份；鈦酸鋇粉4.6?5.8份；阻燃協效劑2?6份；溴系阻燃劑5?15份；核殼丙烯酸彈性乳液3?6份。本發明所得隔板具有質輕、強度高、耐高溫、耐腐蝕的長處，且具有較好的耐阻燃性和耐性。
密封閥控鉛酸蓄電池要求緊安裝一般用AGM隔板,而轎車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。安裝過程簡述如下：
1步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內；
第二步：鑄焊或手藝焊接的極群組放入清潔的電池槽；
第三步：轎車蓄電池需通過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用粘合劑粘接。
電池安裝首要操控參數:匯流排焊接質量和資料；密封功能、正、負極性等。
力得蓄電池因具有價格低廉、質量牢靠、容量規模大、使用壽命長等特點，被廣泛用于各個重要范疇。目前市場上蓄電池的出產一般是機械出產和人工的結合，沒有能夠完結整個制造流程的主動化出產線，勢必會導致出產功率較低，也需要耗費較長的時刻對人工進行培訓，并且制造精度不高，產品的不合格率會相應添加，人工成本高，蓄電池中的有毒物質也會對工人的身體造成不利影響。
全主動完結整個出產裝配進程，出產功率高，產品質量好，安全性能佳的力得蓄電池主動化入槽出產工藝辦法。
本發明解決其技能問題所采用的技能計劃是：一種蓄電池主動化入槽出產工藝辦法，包括以下步驟：
1) 機械爪夾取多組待加工極群后移動靠近極耳收拾設備，極耳收拾設備對極群的邊極耳進行捏斜處理；
2) 完結捏斜處理后，機械爪移動復位持續夾取別的多組待加工極群；
3) 第二機械爪夾取完結捏斜處理后的多組極群，搬運備至群整形設備對極群進行整形；
4) 完結整形處理后，極群整形設備復位，第二機械爪移動復位持續夾取完結捏斜處理后的別的多組極群；
5) 電池槽體上料設備將包括有距離設置的腔體單元和第二腔體單元的空電池槽體向導入設備下方運送；
6) 導入設備的移動組織和第二移動組織合作將夾套下移至電池槽體上方；
7) 極群入槽設備將完結整形后的多組極群搬運至夾套上方，并使用推料組件將多組極群同時向下推入電池槽體的腔體單元內；
8) 極群入槽設備將完結整形后的別的多組極群搬運至夾套上方，極群入槽設備升降組件平移，推料組件將別的多組極群同時向下推入電池槽體的第二腔體單元內；
9) 完結單個電池槽體的極群裝配處理后，極群入槽設備移動復位持續搬運多組極群至夾套上方；
10)夾套在移動組織和第二移動組織的合作下上移讓位；
11)完結裝配的電池槽體向外輸出。
力得蓄電池極板，尤其是蓄電池極板上的板柵。蓄電池極板歷來是矩形的，但這種矩形的極板因為其板柵上邊與角的應力散布不均勻，在使用過程中容易發作形變不均而使鉛膏脫落，影響蓄電池的使用性能及壽命。
蓄電池極板，由板柵上填涂鉛膏構成，而其中板柵的外框是圓形的。
因為板柵的外框是圓形的，不存在角與邊的差異，應力散布均勻，在使用過程中就不會發作形變不均，使鉛膏的堅持能力得到加強，然后進步蓄電池的使用性能及壽命。
buddy蓄電池極板中板柵的圓形外框內有水平的橫筋條和自極耳向外幅射的斜筋條。
蓄電池極板中板柵的圓形外框內有垂直的縱筋條和與外框同心且等距離擺放的環筋條。
蓄電池極板中板柵的圓形外框內有等距離的X形網狀筋條。
蓄電池極板，其特征在于，包括首尾鉸銜接并構成四邊形的豎桿和橫桿，兩豎桿和兩橫桿之間設置有多個與橫桿平行的支撐桿，固定桿下端與下方的橫桿鉸銜接，固定桿上設置有多個可以夾持支撐桿和上方的橫桿的上卡板和下卡板，接近左邊的固定桿上端設置有極耳。
極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產過程簡述如下：
1步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用設備和制成鉛膏；
第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；
第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。
生極板首要控制參數 :鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。
力得蓄電池極板。包括首尾鉸銜接并構成四邊形的豎桿和橫桿，兩豎桿和兩橫桿之間設置有多個與橫桿平行的支撐桿，固定桿下端與下方的橫桿鉸銜接，固定桿上設置有多個可以夾持支撐桿和上方的橫桿的上卡板和下卡板，接近左邊的固定桿上端設置有極耳。本實用新型，結構簡略，操作方便，回收時方便清理極板上的活性物質，一起可以吸收充電時極板變形的應力。
力得蓄電池極板在制作中，所用到的鉛粉是重要的半成品，要求所運用的原材料為1#電解鉛Pb99.994。部分廠家需求購買鉛粉，由此鉛粉所運用的電解鉛的等第就成為供方與運用方爭執的疑點。因為電解鉛在鍛煉時，鉍含量難以除去，因而鉍含量就作為電解鉛商標標志性雜質。1#電解鉛(Pb99.994)與2#電解鉛(Pb99.990)或其它商標，除了價格上差異很大外，鉛粉的性質也是不一樣的。因為各商標電解鉛制作的鉛粉，在常規項目檢測中很難辨別，所以需求一種辦法來剖析鉛粉是由哪種電解鉛出產的。
鉛粉制作有島津法和巴頓法，其成果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池出產工藝要求的鉛粉。 鉛粉的首要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所制作的質量有非常密切的關系。在我國多用島津法出產鉛粉， 而在歐美多用巴頓法出產鉛粉。
島津法出產鉛粉進程簡述如下：
1步：將化驗合格的電解鉛通過鑄造或其他辦法加工成一定尺度的鉛球或鉛段；
第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內，鉛球或鉛段通過氧化生成氧化鉛；
第三步：將鉛粉放入的容器或儲粉倉，通過2-3天時效，化驗合格后即可運用。
鉛粉首要操控參數 :氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；
其特征是：運用硫酸溶液對鉛粉進行溶解，取出剩余物鉛團，立刻吸取水分；在密閉高溫的條件下，將剩余物進行熔融，得到較純的金屬塊；對金屬塊進行鉍含量的檢測，檢測辦法采用原子發射光譜或許依照國標對鉍含量進行剖析。本發明的斷定辦法簡略，操作容易，可以同時進行多個樣的剖析與斷定，需求的化學試劑品種少，剖析成果準確牢靠。
力得蓄電池原材料鉛粉的品質識別辦法，其特征是該斷定辦法包含以下步驟：
1、取鉛粉150g放置于1000mL燒杯中，加500mL質量濃度5％硫酸溶液，拌和、加熱煮沸，鉛粉溶解，冷卻，傾倒液體；再加500mL質量濃度5％硫酸溶液，拌和、加熱煮沸，鉛粉中析出的鉛成團狀，冷卻；取出鉛團，用純水沖洗掉外表的硫酸，用濾紙敏捷吸去鉛團外表的水分；
2、將干燥的鉛團30克放入潔凈的瓷坩堝內，蓋上蓋，放入預先升溫到400℃的馬弗爐內，密閉10min，用坩堝鉗夾住坩堝細微振動使鉛液集中，取出，將鉛液傾倒在潔凈的耐高溫平板的直徑20mm孔中，空氣冷卻，得金屬塊；
3、將金屬塊用原子發射直讀光譜儀進行剖析，得出鉍含量；剖析辦法與剖析電解鉛辦法共同，或采用國家標準電解鉛中鉍含量剖析辦法。