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鋁合金車(chē)輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)
鋁合金車(chē)輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。
鋁合金車(chē)輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)參照標(biāo)準(zhǔn)：
1、QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》；
2、QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》；
3、JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》；
4、ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》；
5、ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》；
6、GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》。
10KN鋁合金車(chē)輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)介紹：
主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。
10KN鋁合金車(chē)輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)規(guī)格：
1、大試驗(yàn)力：10KN，示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線(xiàn)速度：大于180km/h
3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707mm
4、鼓面寬度：300mm
5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10
6、被試車(chē)輪直徑：200-770mm（裝胎后）
7、電機(jī)總功率：不小于15kw
鋁合金車(chē)輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)特性：
設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等以外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。
