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龍工裝載機(jī)電子秤/沙場(chǎng)50型鏟車(chē)加裝防超載稱(chēng)重儀 根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，裝載機(jī)電子秤信號(hào)采集部分一般由稱(chēng)重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是傳感器防過(guò)載、抗震動(dòng)、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。
裝載機(jī)電子秤的具體裝置包括：位于進(jìn)油管的壓力傳感器、位于出油管的壓力傳感器、用于精確定位高度的大臂角度傳感器、位于鏟斗附近的振動(dòng)傳感器、用于測(cè)量油缸內(nèi)油溫的溫度傳感器。在測(cè)量鏟斗中物料重量的同時(shí)，進(jìn)行坡度補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償與加速度補(bǔ)償，使裝載機(jī)無(wú)論在什么條件下，都可以準(zhǔn)確測(cè)量出鏟斗內(nèi)所載物料的重量。
裝載機(jī)電子秤參數(shù)：
A>稱(chēng)重傳感器
一般是用傳感器代替銷(xiāo)軸使用同時(shí)達(dá)到稱(chēng)量的目的。該方案對(duì)傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝尺寸精度要求較高，所以在實(shí)際作業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，所以沒(méi)有得到推廣使用。
B>壓力（油壓）傳感器
通過(guò)液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來(lái)完成稱(chēng)重作業(yè)，它改裝方便快捷，設(shè)備的測(cè)量精度相對(duì)使用稱(chēng)重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。
C>壓力（油壓）變送器
傳感器輸出的是mV信號(hào)，而小信號(hào)在傳輸和處理的時(shí)候容易受到干擾，折算出來(lái)的重量容易引起誤差，對(duì)顯示部分的要求比較高，在對(duì)稱(chēng)重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問(wèn)題，它抗干擾能力強(qiáng)、輸出信號(hào)大（一般為4~20mA或者0～10VDC、0～5VDC），這樣對(duì)信號(hào)處理部分和顯示部分要求大大降低，稱(chēng)重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也相應(yīng)增強(qiáng)。
鏟車(chē)秤是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)鏟車(chē)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車(chē)載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
鏟車(chē)秤在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車(chē)秤即刻顯示貨物的重量;當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量;當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
鏟車(chē)秤器件容易老化與損壞，大部分是因?yàn)榈匕跏褂门c維護(hù)措施方面做得不夠好。以上這些常識(shí)是地磅管理必須清楚的，遇到自己無(wú)法處理的故障，可以聯(lián)系附近的地磅廠家提供地磅維修服務(wù)。
龍工裝載機(jī)電子秤/沙場(chǎng)50型鏟車(chē)加裝防超載稱(chēng)重儀
