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由于拉力試驗機機力傳感器位于加載橫梁的下面，做標定時，外部檢定機構直接將標準測力儀放置于拉力試驗機機底部平臺上，使得拉力試驗機機力傳感器與標準測力儀直接串聯，然后讓加載橫梁向下移動，既沿著重力加速度方向移動。

拉力試驗機機的校準分為力值校準、位移校準和速度校準，力值校準是檢測拉力試驗機機傳感器精度誤差的有效手段，常用的檢測方法有兩種：一種是直接在傳感器的正下方掛砝碼，然后比較砝碼的重量跟傳感器的顯示值，另一種方法是用標準測力儀的標準傳感器與被校傳感器進行對壓或者對拉，然后對比測力儀的顯示值與被校傳感器的顯示值。兩種方法其實差不多，那么兩者到底有沒有區別呢?

先，這兩種方法都不錯，都可以校準拉力試驗機機傳感器，只是兩者在校驗方法和適用條件上有些許差別，下面小編就這兩點區別分別來解釋一下：

1、校驗方法不同

掛砝碼是要通過夾具的，所以掛砝碼并不是直接掛在被校傳感器上，而是掛在與傳感器相連的夾具上面。這時候其實是提供了一個與傳感器通孔平行方向的拉力。標準測力儀一般用來壓的情況比較多，這時候就是對被校傳感器提供了一個軸向的推力，傳感器的受力方向是與掛砝碼相反的。

2、適用條件不同

掛砝碼檢驗傳感器精度的適用條件是有限的，一般只適用于100kg以下的拉力試驗機機，因為檢驗傳感器需要檢查傳感器的線性以及多個點的誤差，所以掛砝碼的方法只適用于小量程的拉力試驗機機。另外由于小力值拉力試驗機機的傳感器量程很小，夾具對其的影響不能忽略，所以校準的時候把夾具裝在傳感器上一起校準，在這種時候，標準測力儀就不如掛砝碼來的可靠了。

對于500kg甚1噸以上的拉力試驗機機就只能選用測力儀來校準了，如果是大噸位臥式拉力試驗機機，選用拉伸式的標準測力儀來進行校準。

以上就是所有關于拉力試驗機機校準掛砝碼與用標準測力儀的區別。