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HGL38-12豐江蓄電池12V38AH參數(shù)及型號
HGL38-12豐江蓄電池12V38AH參數(shù)及型號
HGL38-12豐江蓄電池12V38AH參數(shù)及型號
豐江鉛酸蓄電池的主要性能指標
（1） 安全性能安全性能指標不合格的蓄電池是不可接受的，其中影響最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的發(fā)生主要與蓄電池的內(nèi)壓、結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)計（比如安全閥失效）及應當禁止的不正確操作有關(guān)。
（2） 額定容量為了蓄電池的容量，定義了蓄電池的額定容量。額定容量是蓄電池制造的時候，規(guī)定蓄電池在一定的放電條件下應該放出的限度的電量，其單位為Ah。使用條件不同，蓄電池能夠放出的容量也不同。
規(guī)定的蓄電池放電條件為：
① 蓄電池放電電流。一般所說的就是放電率，針對蓄電池放電電流的大小分別有時間率和電流率。放電時間率是指在一定的放電條件下放電到終止電壓的時間長短。依據(jù)IEC標準，放電率分別為20小時率、10小時率、5小時率、3小時率、2小時率、1小時率、0.5小時率等。蓄電池的額定容量用C來表示，以不同的放電率得到的蓄電池的容量會不同。
② 放電終止電壓。放電電流不同，終止放電電壓也不相同。隨著放電的進行，蓄電池的端電壓會逐步下降。在25℃條件下放電到能夠再次反復充電使用的電壓稱為放電終止電壓。放電率不同，放電終止電壓也不相同。一般為10小時率放電的終止電壓多數(shù)為1.8V/單格，以2小時率方電的終止電壓一般為1.75V/單格。低于這個電壓時，雖然可以放出稍微多一點的電量，但是容易形成再次充電的容量下降，所以除非特殊情況，不要放電到終止電壓。
③ 放電溫度。需電池在低溫時的放電容量小，高溫時的容量大，為了統(tǒng)一放電容量就規(guī)定了放電溫度。
④ 蓄電池的實際容量。蓄電池的實際容量反應蓄電池實際存儲電量的多少，單位用安時表示（Ah）表示。同樣安時數(shù)越大，則蓄電池的容量就越大，電動自行車的續(xù)行里程就越遠。在使用過程中，蓄電池的實際容量會逐步衰減。國家標準規(guī)定新出廠的蓄電池的實際容量大于額定容量者為合格蓄電池。如現(xiàn)在市場上電動自行車的蓄電池，以恒定電流5A放電要超過2h，相當于電動自行車在平坦的路上連續(xù)行駛2h以上。影響蓄電池容量的因素有極板的構(gòu)造、充放電電流的大小、電解液的溫度及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。如充放電流過大，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于表面,容量則降低很多。蓄電池的放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。例如電動自行車常用的電流為5A，使用標稱10Ah的蓄電池就是2小時率放電，如果采用10小時率放電，可以達到12Ah。這樣，該蓄電池如果按照2小時率標稱應該是10Ah，如果按照10小時率標稱就是12Ah.所以評價蓄電池的容量不僅僅要看蓄電池的標稱容量，還要看蓄電池的放電率。電動自行車蓄電池往往標稱為10Ah，同一個蓄電池也可以標12Ah和14Ah。再比如，14Ah的許電車也可以標為17Ah。還有一些蓄電池標為20Ah，蓄電池容量標稱值大了，但是其容量沒有明顯的變化。
（3） 內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻是指電流流過蓄電池內(nèi)部時所受的阻力，鉛酸蓄電池的內(nèi)阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結(jié)果。一般所指的蓄電池內(nèi)阻是充電態(tài)內(nèi)阻，即蓄電池充滿電時的內(nèi)阻。與之對應的是放電態(tài)內(nèi)阻，并且不太穩(wěn)定。蓄電池的內(nèi)阻越大，蓄電池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。內(nèi)阻很大的蓄電池在充電時發(fā)熱很厲害，使蓄電池的溫度急劇上升，對蓄電池和 充電器的影響都很大。隨著蓄電池使用次數(shù)的增多，由于電解液的消耗及蓄電池內(nèi)部化學物質(zhì)活性的降低，蓄電池的內(nèi)阻會有不同程度的增大，質(zhì)量越差的蓄電池增大的越快。
模塊化UPS的8個基本元素：物理框架、機架式UPS、UPS功率模塊、冗余控制模塊、共用電池組（電池模塊）、共用靜態(tài)旁路、配電背板、一體化配電系統(tǒng)。具有“冗余容錯功能"和“熱插拔修復技術(shù)"是模塊化UPS的兩個最根本的特征。因此就是UPS冗余并機系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的集成化和模塊化過程，模塊化程度的髙低直接反映性能和*性。
所謂模塊化過程，就是把UPS冗余并機系統(tǒng)的各個組成部分按照“模塊化特征"要求進行重新組合、集成，并在物理結(jié)構(gòu)上做到可拔插安裝修復。根據(jù)特征的要求，在UPS冗余并機系統(tǒng)的模塊化過程中，應掌握兩個原則：
(1)應將系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)和故障率相對高的環(huán)節(jié)在物理結(jié)構(gòu)上組成獨立的模塊，以達到通過冗余配置提高可靠性和可快速插拔修復的目的。
(2)組成的模塊應是“具有定義明確的獨立功能和可獨立運行的單元'在結(jié)構(gòu)上可進行重組，使其可“整體安裝、拆卸、更換、移動'并盡可能把相同的單元做“冗余并機"配置。
UPS冗余并機系統(tǒng)向模塊化轉(zhuǎn)變經(jīng)歷了一個由簡單到復雜的演變過程，這個過程實際上是模塊化程度不斷提高的過程。隨著技術(shù)的逐漸成熟和模塊化程度的不斷提高，性能也不斷提高和完善。
綜觀當前各個廠家和型號的產(chǎn)品的實際情況，根據(jù)模塊化程度和體系結(jié)構(gòu)的差別分類大致有6種類型，應該說這些結(jié)構(gòu)形式的都符合模塊化特征，因此，這些產(chǎn)品都是模塊化UPS。
