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科華UPS電源YTR3320-J三進三出20KVA高頻機可立可臥

閱讀:328        發布時間:2022-4-13

科華UPS電源YTR3320-J三進三出20KVA高頻機可立可臥

科華UPS電源YTR3320-J三進三出20KVA高頻機可立可臥

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科華智能高頻UPS,采用全數字化控制技術和新高頻電源變換技術,具有高效率、高功率因數等特點,節能效益顯著,大幅減少運營成本。集交流穩壓、后備電源、尖峰浪涌吸收等多功能為一體,滿足惡劣電網環增的電力保護,為負載提供純凈、安全、穩定的電源。采用全數字化控制技術和新高頻電源變換技術,具有體積小、重量輕、發熱量小等特點,*惡劣電網環境的電力保護。有機架、立式兩種機型可選,提高機房利用率

科華UPS電源功能特點:
●高性能設計
全數字控制,整機控制精度更高、實時性強,集成度高;
*的DSP+MCU控制,整機的智能化水平更高;
●可靠性設計
具備輸出隔離變壓器,防止輸出直流分量對負載的影響,降低輸出零地電壓,滿足特殊行業對零地電壓的要求,增強系統輸出的抗沖擊路能力;
在線式雙變換結構設計,保護設備可以安全工作;
的電源輸入適應性,電網適應能力強;
寬輸入電壓輸入頻率范圍,減小電池的放電機會,延長電池使用壽命;
輸入具有防雷浪涌設計,特殊條件下有效的保護設備;
●人性化設計
/英文LCD液晶顯示,可實時顯示UPS工作狀態,參數信息等,方便用戶對
UPS的管理;

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通過液晶,可以靈活設置工作參數;
實時電池剩余容量顯示,便于觀測電池工作狀態;
的網絡監控功能,具備RS232/RS485輸出接口,便于和電腦連接,實現對UPS的監控;
遠程SNMP監控管理功能;提供實時的UPS信息;
具備直流啟動功能,無市電情況下,UPS可正常開機啟動;同時具備市電來電自啟動,實現無人值守;

●綠色電源  雙向保護

輸入功率因數 >0.99,提高電能利用率,有效避免額外能量損失,消除對電網污染,降低耗能費用

所有器件均符合國際環保 RoSH 標準,綠色無害

●智能風機   高效制冷

多種模式智能調節轉速,延長風機使用壽命,進一步提高整機效率,降低損耗

降低整機噪音,為客戶營造綠色舒適的工作環境
●完善的保護功能
過載保護、過溫保護、短路保護、輸出過欠壓保護,實時的保護功能,保證UPS的可靠性和負載設備不受損壞;
電池過充保護、過放保護、接反保護等,保證電池不受損壞,延長電池使用壽命。

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蓄電池的指標選擇,內阻:應選擇內阻小的蓄電池,這樣才能持續大電流放電。如果內阻較大,在充放電過程耗加大,使蓄電池發燙。浮充電壓:在相同溫度下,浮充電壓值高意味著儲能量大,質量差的蓄電池浮充電壓值一般較小。蓄電池浮充電壓值在不同的溫度時應進行修正。在大中型(幾kVA-幾千kVA)UPS中采用2V單體系列蓄電池,避免采用小容量組合蓄電池進行混聯。

UPS電源外觀-類似于電腦主機UPS電源和普通的電池不一樣,因為電池產品供電主要是直接使用直流電腦,比如筆記本上使用的電充是經過交流電轉換成主流,然后充入電池內部存儲,使用的時候是直接使用直流電,但UPS不同,UPS供電模式為先將交流電轉換成直流,然后存儲在儲能設備中,但用的時候它又是將直流電轉換成交流電直接供設備使用

UPS檢測與保護
機房定期巡檢和保護是下降事端發作的有用方法,下降事端發作的重要環節是關于機房蓄電池,UPS電源,機柜PDU配電柜等溫度檢測的適宜的測驗東西,其間包含蓄電池測驗儀,紅外溫度測驗儀,內阻測驗儀等,利用的機房測驗儀能夠供給的數據參閱,然后及時更新蓄電池UPS配電柜和開關等,才干有用的下降事端的發作率。
UPS蓄電池的重要性
UPS電源是許多機房的動力確保,確保了供電的連續性,確保了供電體系的安全性,UPS電源時間發揮著重要的安全確保效果,蓄電池是UPS重要組成部分,蓄電池作為動力供給的終確保,無疑是UPS電源中的終一道保險,其質量的好壞直接關系到UPS是否正常作業。依據查詢統計,UPS電源無法正常供電所引發的事端剖析發現,其間有50%以上事端是因為蓄電池毛病引發的,蓄電池是UPS電源事端發作率居高不下的一個環節,由此可見進步蓄電池運轉安全可靠的必要性和迫切性。


溫度影響。例如,當氣溫轉熱,隨溫度每增加10度,鹽化速率呈2倍增長。在充電期間,如外界溫度高,當電池的溫度達75度時,內阻會增大,致使充電不足情況發生。當溫度轉冷,交通工具的潤滑油變稠,這就需要更大的動力去啟動車輛,也就是說,需要電池放電能力更大。其結果,加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過放電的情況,就知道這時候的電池電解液凝固,這種情況很大地傷害了極板。一般情況下,充電達時,電解液的比重是1.27左右,這時候的電解液凝固溫度是–83華氏;當比重在1.2左右時,凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(也稱*放電),這時僅在8華氏就凝固。
  
在充電不足的情況下,電池不能供給大啟動電流,這樣對頻繁使用的車輛經常發生死火。依照BIC手冊說:“一輛使用一個充不滿電的電池時,就有可能使發動機轉速慢和空轉不能啟動,消耗電能。而反過來,電池也得不到發電機在佳速率下充電。其結果,雖然電池用全天候充電,仍不能充滿電。而又經常性地充電不足,電池鹽化加重。這樣惡性循環下去,終使電池*失效。



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