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中達電通蓄電池DCF126-12/24現貨直銷
中達電通蓄電池DCF126-12/24現貨直銷
中達電通蓄電池DCF126-12/24現貨直銷
公司擁有一支高素質、團結務實的經營團隊，負責指導全公司經營管理，主要為公司的重大經營管理事項做決策，包含策略方向、組織管理、系統流程等。
中達電通系統方案事業部整合供電配電、綠色能源、視訊顯控、高效節能等產品，憑借優異的產品質量及出色的方案整合能力，為各類工業級用戶提供完整可靠、綠色節能的整體解決方案?，F已成功應用于通信、金融、政府、教育、電力、交通、制造、石油石化、煤礦、機場、水利等眾多行業。
技術參數
名稱 參考值
25℃蓄電池浮充壽命 6年
氣體復合效率 >98％
外殼材料 ABS
密封工藝 膠封
電解液吸附系統方式 AGM 隔板吸附
單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
蓄電池均衡充電時間（h） 18 ～ 24
蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
月自放電率（%） ＜ 3參考值
中達電通蓄電池DCF126-12系列型號
DCF126-12/4 | 12V4AH |
DCF126-12/5 | 12V5AH |
DCF126-12/7 | 12V7AH |
DCF126-12/8 | 12V8AH |
DCF126-12/9 | 12V9AH |
DCF126-12/10 | 12V10AH |
DCF126-12/12 | 12V12AH |
DCF126-12/17 | 12V17AH |
DCF126-12/24 | 12V24AH |
DCF126-12/26 | 12V26AH |
DCF126-12/40 | 12V40AH |
DCF126-12/50 | 12V50AH |
DCF126-12/65 | 12V65AH |
DCF126-12/80 | 12V80AH |
DCF126-12/100 | 12V100AH |
DCF126-12/120 | 12V120AH |
DCF126-12/150 | 12V150AH |
DCF126-12/200 | 12V200AH |
DCF126-12/250 | 12V250AH |
以母公司臺達全系列工業自動化產品依托，中達機電事業部以臺達自動化為基石，整合控制、驅動、運動、傳動及電能質量等領域產品與技術，為工業用戶提供高效、可靠的工業自動化控制及綜合節能管理解決方案。同時，中達電通以完善的售前咨詢、全球聯保的售后服務以及客制化的方案，為客戶創造經濟利益并提升競爭力。 未來，我們將以無窮的創新力，致力于產業升級與自動化科技的不斷進步
2006年8月，臺達環境與教育基金會與中國可再生能源學會達成長期合作共識，連續贊助四屆“臺達杯國際太陽能建筑設計競賽"，一同為綠色建筑的設計與應用貢獻心力。其中 2009年更因應四川震災而將競賽主題更改為小學校舍, 運用臺達集團于汶川大地震后捐贈的1000萬元人民幣，將競賽中由山東建筑設計學院所獲得的一等獎獲獎作品-蜀光，由中國建筑設計研究院完善為施工設計圖，協助綿陽“楊家鎮小學"進行災后重建，校舍已于2010年落成啟用?；饡⒗^續和國內外機構攜手合作，針對節能科技項目進行支持及推廣。
①VRLA蓄電池設計欠妥。實踐表明,在VRLA蓄電池中,正負極板跟玻璃纖維隔板中電解液脫離接觸是導致VRLA蓄電池早期失效的根本原因。為此,應當適當提高極群組裝壓力,使AGM隔板壓縮率達到15%～20%;同時適當增加電解液量,并在VRLA蓄電池外殼強度允許的條件下,適當提高安全閥的開啟壓力,以減少安全閥開啟次數和失水;
?、谏a工藝和原材料。一組VRLA蓄電池中出現個別早期失效的VRLA蓄電池,一般是由于生產過程中的個別偶然因素引起的。比如在焊接極群組時有微小鉛粒落入極群組中、加酸量控制不嚴、不合格部件裝入、某些原材料不合格等。為此,必須在VRLA蓄電池的生產中嚴格控制各工序的質量;
?、劬S護工作跟不上。過去有人把VRLA蓄電池稱之為“免維護"蓄電池,在使用過程中不去注意維護,使VRLA蓄電池性能迅速變差。所以應當消除這一誤解,明確VRLA蓄電池只是減少了維護工作量,并不是不需要日常維護工作。為避免VRLA蓄電池組中混入早期失效的單體VRLA蓄電池,應在新VRLA蓄電池裝入系統之前進行一次檢查性深放電,即以10h率放電電流放至1.80V(相對于2V的VRLA蓄電池)左右,然后再充足電進入系統中運行。如果各個VRLA蓄電池在放電終止前的電壓差別不大,比較均勻,則本組VRLA蓄電池性能一定不錯;若其中有個別VRLA蓄電池電壓下降很快,則很可能是落后的VRLA蓄電池,必須查明原因采取措施。