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BB免維護蓄電池BC65-12 12V65AH裝置電源
BB免維護蓄電池BC65-12 12V65AH裝置電源
BB免維護蓄電池BC65-12 12V65AH裝置電源
隨著新能源技術的研發，人們開始了對儲能技術的研究，儲能技術在能源領域內有著舉足輕重的作用。
BB儲能蓄電池主要是指使用于太陽能發電設備和風力發電設備以及可再生能源儲蓄能源用的蓄電池。
BB儲能蓄電池分為以下三類：
1 排氣式儲能用鉛酸蓄電池-電池蓋上有能夠補液和析出氣體裝置的蓄電池。
2 閥控式儲能用鉛酸蓄電池-各個電池是密封的，但都帶有在內壓超出一定值時允許氣體溢出的閥的蓄電池。
3 膠體儲能用鉛酸蓄電池-使用用膠體電解質的蓄電池。
儲能用鉛酸蓄電池必須具備以下特點
1 使用的溫度范圍比較廣，一般要求在-30-60度的溫度環境下可以正常運行。
2 BB蓄電池的低溫性能要好，即使溫度比較低的地區也可以使用。
3 容量一致性好，在BB蓄電池串聯和并聯使用中，保持一致性。
4 充電接受能力好。在不穩定的充電環境中，有更強的充電接受能力。
5 壽命長，減少維修和維護成本，降低系統總體投資。
BB蓄電池保養六技巧
技巧一：嚴禁存放時虧電
在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
技巧二：定期檢驗
如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等現象。此時，應及時到電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，地節省開支。
技巧三：避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
技巧四：正確掌握充電時間
一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
技巧五：防止暴曬
溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六：避免充電時插頭發熱
充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。
Model | Voltage | Nominal Capacity | Weight | Terminal | Dimension | Model | ||||||||||||
15 Min W/Cell | 10hr Ah | Kg | Lbs | Standard | Optional | L | W | H | TH | |||||||||
Type | Position | Type | Position | MM | INCH | MM | INCH | MM | INCH | MM | INCH | |||||||
HR9-6 | 6 | 36 | 8 | 1.40 | 3.09 | T2 | 2 | T1 |
| 151 | 5.94 | 34 | 1.34 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR9-6 |
HR4-12 | 12 | 16 | 3.5 | 1.40 | 3.09 | T1 | 3 | T2 |
| 134 | 5.28 | 67 | 2.64 | 60 | 2.36 | 66 | 2.60 | HR4-12 |
HR5.5-12 | 12 | 22 | 5 | 1.80 | 3.97 | T1 | 3 | T2 |
| 90 | 3.54 | 70 | 2.76 | 102 | 4.02 | 106 | 4.17 | HR5.5-12 |
HR5.8-12 | 12 | 23 | 5.3 | 1.88 | 4.15 | T1 | 3 | T2 |
| 90 | 3.54 | 70 | 2.76 | 102 | 4.02 | 106 | 4.17 | HR5.8-12 |
HR6-12 | 12 | 24 | 5.5 | 2.10 | 4.63 | T1 | 5 | T2 |
| 151 | 5.94 | 51 | 2.01 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR6-12 |
HR8-12 | 12 | 32 | 7 | 2.60 | 5.73 | T2 | 5 | T1 |
| 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR8-12 |
HR9-12 | 12 | 36 | 8 | 2.75 | 6.06 | T2 | 5 | T1,B0 |
| 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR9-12 |
HR15-12 | 12 | 60 | 13 | 4.20 | 9.26 | T2 | 5 | T1 |
| 151 | 5.94 | 98 | 3.86 | 94 | 3.70 | 98 | 3.86 | HR15-12 |
HR22-12 | 12 | 88 | 20 | 6.50 | 14.33 | B1 | 7 | T2,I1 | 6 | 181 | 7.13 | 76 | 2.99 | 166 | 6.54 | 166 | 6.54 | HR22-12 |
HR33-12 | 12 | 132 | 31 | 10.00 | 22.05 | B1 | 7 | T2,I1 | 9 | 175 | 6.89 | 166 | 6.54 | 125 | 4.92 | 125 | 4.92 | HR33-12 |
HR40-12S | 12 | 160 | 38 | 12.10 | 26.68 | B7 | 8 |
|
| 195 | 7.68 | 129 | 5.08 | 155 | 6.10 | 179 | 7.05 | HR40-12S |
HR40-12H | 12 | 160 | 38 | 12.10 | 26.68 | B7 | 8 | I2 |
| 210 | 8.27 | 129 | 5.08 | 168 | 6.61 | 179 | 7.05 | HR40-12H |
HR40-12F | 12 | 160 | 38 | 12.10 | 26.68 | B7 | 8 | I2 |
| 195 | 7.68 | 129 | 5.08 | 168 | 6.61 | 179 | 7.05 | HR40-12F |
HR50-12 | 12 | 200 | 48 | 15.30 | 33.74 | B2 | 7 | I1,I2 |
| 197 | 7.76 | 165 | 6.50 | 171 | 6.73 | 171 | 6.73 | HR50-12 |
HR75-12 | 12 | 300 | 73 | 24.75 | 54.57 | B5 | 15 | I2 |
| 350 | 13.78 | 166 | 6.54 | 174 | 6.85 | 174 | 6.85 | HR75-12 |
蓄電池中的正負極它們直接是對立得到,但有同時參加化學反應。放電時蓄電池與外電路的負荷接通,電子從負極板經過外電路的負荷流往正極板,使正極板的電位下降。
充電時,它是放電反應的逆過程。充電時BB蓄電池的正負兩極接通直流電源,當電源電壓高于蓄電池的電動勢E時,電流由蓄電池的正極流入,從蓄電池的負極流出,也就是電子由正極板經外電路流往負極板。
電池的負極放電前,電極表面帶有負電荷,其附近溶液帶有正電荷,兩者處于平衡狀態。放電時,立即有電子釋放給外電路。電極表面負電荷減少,而金屬溶解的氧化反應進行緩慢Me－e→Me＋,不能及時補充電極表面電子的減少,電極表面帶電狀態發生變化。
這種表面負電荷減少的狀態促進金屬中電子離開電極,金屬離子Me＋轉入溶液,加速Me－e→Me＋反應進行。總有一個時刻,達到新的動態平衡。
但與放電前相比,電極表面所帶負電荷數目減少了,與此對應的電極電勢變正。也就是電化學極化電壓變高,從而嚴重阻礙了正常的充電電流。同理,電池正極放電時,電極表面所帶正電荷數目減少,電極電勢變負。
BB蓄電池中正負極的電壓時如何產生的
電流之所以能夠在導線中流動,也是因為在電流中有著高電勢能和低電勢能之間的差別。這種差別叫電勢差,也叫電壓。換句話說，在電路中,任意兩點之間的電位差稱為這兩點的電壓。通常用字母U代表電壓,電壓的單位是伏特（V）,簡稱伏,用符號V表示。高電壓可以用千伏（kV）表示,低電壓可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。電壓是產生電流的原因。
零線問題是維護中很容易忽視的一個問題,有可能導致嚴重事故,結合一個案例說明此問題。
一個無人值守關口局在某寫字樓八樓,一樓營業廳從八樓關口局交流配電柜引電,UPS也從交流配電柜引電,UPS輸出到一個UPS配電箱再給一些計費、網管等設備供電。故障現象是冬季UPS連續幾天晚上12點左右斷電,UPS顯示“輸出短路”,負載掉電,到現場重起UPS后恢復正常。后發現是以下兩個原因:一是一樓營業廳門衛晚上用幾個單相電暖器,并且接到了同一相交流電上,導致三相不平衡,由于零線電流是三相電流的矢量和,不平衡導致零線電流過大。從主交流配電柜測零線電流,白天很正常,晚上用電暖器時測約20A。二是UPS配電箱的零線排上幾個設備的零線螺絲松動。零線虛接再加上零線電流過大導致打火,UPS判斷為“輸出短路”,從而宕機。緊固零線,拆除電暖器后故障排除。所以在維護中要特別注意零線的檢查,從UPS輸出到用電負載的整個供電路徑上的零線都要定期檢查緊固。