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宇泰閥控式鉛酸蓄電池6-FM-17 12V17AH安防備用
宇泰閥控式鉛酸蓄電池6-FM-17 12V17AH安防備用
宇泰閥控式鉛酸蓄電池6-FM-17 12V17AH安防備用
YUTAI蓄電池維護技巧
蓄電池的維護
隨著科技的不斷發(fā)展，UPS的性能越來越好，平均*工作時間越來越長，整機的可靠性越來越高。做好UPS中消耗品蓄電池的維護變得尤為重要。
1 新電池的初充電
新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進行一次較長時間的充電，充電電源要按照說明書中的規(guī)定進行充電，待電池組充電完畢后，進行一次放電，放電后再次充電，目的是延長電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。
2 定期充放電
UPS電源內(nèi)部的蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態(tài)而不放電，會導致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因為在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應該每隔3～4個月，人為地通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS的整流器/充電器置于關(guān)閉狀態(tài)，讓UPS中的蓄電池放電。對于這種為“激活”電池而進行的電池放電操作，它的放電時間以控制在正常放電時間的1/3～1/4為宜。
3 嚴禁深度放電
密封免維護蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中，電池放出的安時數(shù)占它的標稱容量安時數(shù)的百分比。深度放電會造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化，導致蓄電池的內(nèi)阻增大，嚴重時會使個別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-FM-12 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
宇泰蓄電池規(guī)格及保養(yǎng)
主要技術(shù)指標及條件
一、技術(shù)指標
1．鉛酸蓄電池保護器利用電子技術(shù)產(chǎn)生特定的脈沖加到電池極板上，用以清除極板上的硫化物結(jié)晶，并防止新的硫化物結(jié)晶產(chǎn)生。技術(shù)指標如下：
脈沖頻率： 10—80kHZ
脈沖前沿： ＜200ns
脈沖寬度： ＜2us
脈沖單格幅度：＞0.4V
2．鉛酸蓄電池修復儀采用特定的脈沖和微充電電流加到電池極板上，脈沖用以清除極板上的硫化物結(jié)晶，并防止新的硫化物結(jié)晶產(chǎn)生。微充電電流用以補償電池自放電損耗。技術(shù)指標如下：
脈沖頻率： 10～80kHz
脈沖前沿： ＜20ns
脈沖寬度： ＜2us
脈沖單格幅度：＞0.4V
充電電流： 80～120mA
二、條件要求
1．保護器與被維護保養(yǎng)的電池額定電壓必須一致
保護器的工作溫度為：零下40度至80度
電池可串聯(lián)，以便與保護器額定電壓相同
2．修復儀的工作電源為：220V／50Hz
保險絲規(guī)格為：AC250V／2A交流玻璃熔斷管
使用當中應當注意不能接觸電池酸液，以免引起酸液滲透、腐蝕、造成危險
主要設備及運行管理
一、主要設備
1．鉛酸蓄電池保護器
2．鉛酸蓄電池修復儀
二、運行管理
1．定期對保護器的使用情況進行檢查，并定期對鉛酸蓄電池進行容量檢測。
2．每塊電池每年要進行兩次修復，每次修復期根據(jù)電池的規(guī)格定為5—7天。修復期間嚴格記錄電池的初始狀態(tài)和修復效果，并存檔保留記錄。
宇泰蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
宇泰蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調(diào)整。
宇泰蓄電池怎么樣保養(yǎng)可以延長使用壽命呢？在虧電解液時應補充蒸餾水或補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。
一旦市電發(fā)生異常時，將儲存于電池中的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，此時逆變器的輸入改由電池組來供應，逆變器持續(xù)提供電力，供給負載繼續(xù)使用，達到不斷電的功能。不斷電系統(tǒng)的電力來源是電池，而電池的容量是有限的，因此不斷電系統(tǒng)不會像市電一般無限制的供應，所以不論多大容量的不斷電系統(tǒng)，在其滿載的的狀態(tài)下，其所供電的時間必定有限，若要延長放電時間，須購買長時間型不斷電系統(tǒng)。
當在線式UPS超載、旁路命令（手動或自動）、逆變器過熱或機器故障，UPS一般將逆變輸出轉(zhuǎn)為旁路輸出，即由市電直接供電。由于旁路時，UPS輸出頻率相位需與市電頻率相位相同，因而采用鎖相同步技術(shù)確保UPS輸出與市電同步。旁路開關(guān)雙向可控硅并聯(lián)工作方式，解決了旁路切換時間問題，真正做到了不間斷切換，控制電路復雜，一般應用在中大功率UPS上。如果在過載時，必須人為減少負載，否則旁路短路器會自動切斷輸出。
當UPS進行檢修時，通過手動旁路保證負載設備的正常供電，當維修操作完成后，重新啟動UPS，UPS轉(zhuǎn)為正常運行。極低的維護率，MTTR為15萬小時，很大地提高UPS可用性。