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原裝美國紐曼蒂克NUMATICS氣缸
與ISO 15552標準氣缸互換性的競爭性NRL系列桿鎖兼容
健壯的拉桿設計適合中型應用程序
容易掛載19安裝可用的樣式。
簡單的擬合能力與廣泛的標準配件和桿結束
裝備對磁探測器的位置
產品簡介
詳細介紹
原裝美國紐曼蒂克NUMATICS氣缸
基本概念
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。 紐曼蒂克Numatics比例閥
種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。紐曼蒂克Numatics比例閥
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
原裝美國紐曼蒂克NUMATICS氣缸
標準規范:
- 裝備對磁傳感器位置。
- 孔大小從32毫米到100毫米。
- 壓縮空氣
- 操作壓力多十條
- 環境溫度4°F + 158°F(-20°C + 70°C)
- *的max. 速率1 m / s(*的使用壽命)
- Max。 速率2米/秒(*的使用壽命)
- ISO 15552 -使用NF ISO 15552 - din標準ISO 15552
- (替換ISO 6431 - 49003 - vdma anfor NFE 49003)
特點:
- 桿的指導與高性能、自潤滑軸承和nonabrasive刮板密封。
- 精確的緩沖調整通過人工測微螺桿。
- 氣缸與圓鋁筒和領帶棒。
- 大的選擇標準配件和桿結束。 450缸不需要任何潤滑
具體內容詳見：美國紐曼蒂克NUMATICS氣缸