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亞德客AIRTAC TR系類雙軸氣缸
基本概念
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
產(chǎn)品特性
1、執(zhí)行J川S標(biāo)準(zhǔn);
2、不回轉(zhuǎn)精度高,活塞桿撓度小,適用于導(dǎo)向;
3、采用加長型滑動支承導(dǎo)向,無需另外加油潤滑,導(dǎo)向性能好
4、固定板三面均有安裝孔,便于多位置加載
5、具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能,能承受一定的側(cè)向負(fù)我;
6、本體除軸向外,其余各面均有安裝孔位,為客戶提供多種安裝固定方式;
7、氣缸兩側(cè)有兩組進、排氣口供實際要選用;
8、本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程,并媛解沖擊;
9、本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型,無不附磁型可選
產(chǎn)品規(guī)格
1)不回鈣度爲(wèi)氣缸*收回狀態(tài)時,氣缸固定板可回鈣的角度
2)接管牙型有G、NPT牙可供選擇。
1、作中負(fù)載有變化時,應(yīng)選用輸出力充俗的氣缸
2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐蝕性氣紅
3、在濕度大,粉塵多,或音有水滴、油塵、焊的場合,氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護措施
4、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進入氣缸內(nèi)
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用
6、因氣缸前蓋及活塞均較短,一般行程不可選擇太大
7、在低溫環(huán)境下,應(yīng)來取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能態(tài)兔受向載荷,以維持氣缸的正常工作和使用壽命
9、氣缸拆下長時間不使用,要注意表面防誘,進排氣口應(yīng)加防塵墻塞冒,由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)精度高,請不要自行拆御氣缸定塊或氣缸蓋。
訂購碼
1):TR系列全附磁。2:常接管爲(wèi)M5牙時,此項代空。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)
具體內(nèi)容詳見：亞德客AIRTAC TR系類雙軸氣缸