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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥的技術(shù)參數(shù)
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，德國(guó)費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥常見故障：
⑴德國(guó)費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：德國(guó)費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下：
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽陵邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度（max）的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上訴情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。德國(guó)費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥配合間隙一般為0.007~0.015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。
費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥的作用是什么？
通過(guò)費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。當(dāng)氣源輸入空氣過(guò)濾減壓器，首先經(jīng)過(guò)濾氣室，對(duì)氣源進(jìn)行凈化。調(diào)正壓力是通過(guò)調(diào)節(jié)手輪推動(dòng)壓縮彈簧產(chǎn)生推力，而后打開球閥，直到輸出壓力達(dá)到給定值。
過(guò)濾減壓閥是因輸出壓力通過(guò)反饋孔進(jìn)入反饋氣室產(chǎn)生一個(gè)向上的推力，與給定彈簧的壓力比較，當(dāng)達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，輸出壓力即可穩(wěn)定。當(dāng)輸入0.3~1.0MPa壓縮空氣后，進(jìn)入過(guò)濾其室：
（A）進(jìn)行除水、油、塵處理。由于給定彈簧的彈力將球閥推開，從而氣壓經(jīng)球閥流入輸出管道，并通過(guò)小孔進(jìn)入反饋氣室；
（B）此時(shí)氣壓作用在膜片上的力與給定彈簧力達(dá)到平衡。但由于輸出壓力受外界使用的干擾，就出現(xiàn)輸出壓力高或低于給定值。如輸出壓力低于給定值，則膜片上力與給定彈簧力失去平衡，膜向下位移，使球閥打開進(jìn)行氣壓補(bǔ)償。如輸出壓力高于給定值，膜片向上位移，此時(shí)閥桿和膜片芯離開，氣壓由小孔排至大氣，以至達(dá)到新的平衡為止。因而，輸出壓力一直能定在所需要的給定值上。
詳情請(qǐng)見：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥