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2021-9-23 閱讀(569)
ZIMMER氣缸SF100-180D6-C使用特點(diǎn)
但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
直列發(fā)動(dòng)機(jī)（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低?！爸绷?可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
SOMMER氣動(dòng)這塊現(xiàn)被ZIMMER收購(gòu)了，現(xiàn)在來(lái)貨LOGO都是ZIMMER的標(biāo)簽，原型號(hào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，安裝功能這些都是*不變，客戶們可以放心使用。
氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)與 IO-Link 技術(shù)相結(jié)合
最多可縮短一半循環(huán)時(shí)間，最多可節(jié)省九成壓縮空氣
只通過(guò)一根氣動(dòng)管路和 IO-Link 電纜實(shí)現(xiàn)連接
集成電磁閥、傳感器、狀態(tài)顯示、壓力和溫度監(jiān)控裝置
在可自由示教的公差范圍內(nèi)，在 +/- 0.05 mm 范圍內(nèi)進(jìn)行部件識(shí)別
可以編程設(shè)置 32 條工件數(shù)據(jù)記錄
防腐蝕和密封程度等級(jí) IP64
高達(dá)三千萬(wàn)次循環(huán)免維護(hù)
單邊行程6 [mm]
閉合抓取力740 [N]
張開(kāi)抓取力800 [N]
已安裝的抓手手指的自最大重0.4 [kg]
最大抓手手指長(zhǎng)度100 [mm]
重復(fù)定位精度 +/-0.01 [mm]
最小操作氣壓3 [bar]
最大操作氣壓8 [bar]
額定操作氣壓6 [bar]
操作溫度+5 ... +50 [°C]
每循環(huán)耗氣體積22 [cm3]
根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù)IP64
重量0.75 [kg]
GPD5006IL
GPD5008IL
GPD5010IL
GPD5013IL
GPD5016IL
GPD5025IL
