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YD69 正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器
一：概述
YD69正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速和線速度，通過計算處理也可得到被測體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，用于旋轉(zhuǎn)機械的零轉(zhuǎn)速量，高至20KHz,可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求。由于YD69可給出具有一定相位差的兩種轉(zhuǎn)速信號，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。YD69安裝方便，與測齒輪不接觸，無磨損，輸出波形為方波，占空比約為50%；測速范圍寬，溫度適應(yīng)廣，抗振性強，有電源極性保護(hù)和輸出短路保護(hù)，符合DIN867標(biāo)準(zhǔn)。
二：技術(shù)參數(shù)
1．傳感器安裝
● 被測感應(yīng)體為導(dǎo)磁體，上有齒或凹槽。
建議：測速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導(dǎo)磁低碳鋼
注：非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。
● 安裝間隙：0.5-2mm,典型值為1.0mm
注：取決于被測件的振動情況
2．傳感器輸出特性
● 頻響特性：0~20kHz
● 輸出通道數(shù)：雙通道
● 輸出波形：方波，上升、下降沿時間 12μｓ±40%
● 輸出幅度：高電平：U-0.7（U：電源電壓），低電平：< 0.1V
● 脈沖占空比：50％±25％
● 相位差： 90±30°（通道超前）
注：取決于安裝方式，旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)方向，本參數(shù)適用于本說明書圖四舉例的安裝方式
● 負(fù)載能力： ±20mA （大）
● 輸出阻抗：＜47Ω
● 供電電壓：Ub＝+24VDC（5V～26V）
● 功耗電流：≤35mA
● 工作溫度：－40℃～+125℃
● 耐振性能：振動（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g
● 密封性： IP68
● 電源極性保護(hù)：有
● 輸出短路保護(hù)：有
● 絕緣強度：1000V 50Hz，1min（通道與外殼）
● 外殼材料：不銹鋼304（可按用戶要求改用其他材料）
3．外接電纜及連接
● 外附導(dǎo)線：6×0.5mm2 屏蔽電纜, 標(biāo)準(zhǔn)線長為1.0米（可以按用戶要求延長）
● 傳感器外配電纜輸出定義
線色 | 引出線定義 |
棕 | 電源＋24V |
黑 | COM |
藍(lán) | OUT |
紫 | OUT |
外層 | 屏蔽層 |
注意：以實物線標(biāo)為準(zhǔn)
三：工作原理
1．轉(zhuǎn)速測量原理
當(dāng)測速齒輪旋轉(zhuǎn)時，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）= n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號，供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度、柴油機轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測。
感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。
應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個參數(shù)：
m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個數(shù)
n—轉(zhuǎn)速
f—輸入信號頻率
s—設(shè)定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù)，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))
其關(guān)系如下： S=
n = s f = 60 f / m
定好一個測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應(yīng)體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。
例如，對一個旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量，軸上有一個30齒音輪，相當(dāng)于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測出的頻率數(shù)要乘以
2才等于實際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可，其余類推。
2.選型表
A螺紋規(guī)格 | B殼體長度 | C接線方式 |
01：M16*1 02：M18*1.5 03：特殊定做 | 50:50mm 80:80mm .... 120:120mm | 00(K):直接引線 （K代表帶鎧裝 01：航空插頭 |
3．正反轉(zhuǎn)判別測量原理
應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。
按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2 90度，波形示意圖如下所示：
當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與圖四 所示方向相反時，通道2波形將超前通道1波形90度，波形示意圖如下所示：
由上圖可知，對通道1、2的波形進(jìn)行相位鑒別，即可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。
四.外形尺寸及安裝示意圖
下圖為霍爾雙通道傳感器外形尺寸及安裝示意圖
圖三 外形尺寸圖
五.傳感器選型如下：
YD69-A□□-B□□-C□□
A:螺紋規(guī)格
B:殼體長度
C:引線方式
選型舉例：YD69-01-120-00
選型內(nèi)容：螺紋規(guī)格：M16*1
殼體長度:120mm
引線方式:直接引線不帶鎧裝
應(yīng)用示例：
某測速齒輪，60齒，摸數(shù)為2，應(yīng)用霍爾雙通道傳感器如圖四安裝時，傳感器通道超前第二通道，相位差：約90度。
圖四 安裝方式一
如齒輪摸數(shù)不等于2，將傳感器安裝時旋轉(zhuǎn)一定的角度r，也可得到約90度的相位差，如下圖五所示。具體事宜可致電本公司，本公司專業(yè)人員將根據(jù)您的現(xiàn)場情況給出專業(yè)的解決方案。
如您使用我公司傳感器為您的產(chǎn)品批量配套，我們也可根據(jù)您的測速齒輪模數(shù)、齒數(shù)、安裝要求調(diào)整傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使您在根據(jù)您的使用現(xiàn)場情況下安裝，得到近似90度的波形相位差。
