港口大型設(shè)備特別是岸邊設(shè)備作為港口主力生產(chǎn)設(shè)備，在港口經(jīng)營(yíng)中具有重要地位。稱(chēng)重及超負(fù)荷系統(tǒng)作為提供優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)以及設(shè)備安全保障的重要裝置，其工作性能直接影響到設(shè)備裝卸效率以及設(shè)備的本質(zhì)安全。在實(shí)際使用過(guò)程中，受到溫度變化、電源波動(dòng)等因素影響，稱(chēng)重及超負(fù)荷系統(tǒng)使用的傳感器靜態(tài)工作點(diǎn)會(huì)發(fā)生不確定的變化，并被逐級(jí)放大和傳輸，導(dǎo)致系統(tǒng)顯示的貨物重量與實(shí)際貨物重量出現(xiàn)偏差，影響作業(yè)質(zhì)量和設(shè)備起重控制。

以往需進(jìn)行稱(chēng)重及超負(fù)荷系統(tǒng)校準(zhǔn)時(shí)，通常使用現(xiàn)有抓斗或水柜進(jìn)行經(jīng)地磅稱(chēng)重后，作為衡重標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。但由于抓斗自重限制，僅能進(jìn)行17噸以內(nèi)的衡重測(cè)試，對(duì)于港口25t、40t、50t規(guī)格門(mén)機(jī)及橋吊、場(chǎng)橋等設(shè)備滿載及超載狀況無(wú)法進(jìn)行有效的測(cè)量和校準(zhǔn)，存在很大的局限性和不可靠性。目前國(guó)內(nèi)大型衡重砝碼多為鑄鐵材質(zhì)，購(gòu)置及使用成本較高，相對(duì)于港口較低的使用頻次，其性價(jià)比較低，港口大型裝卸機(jī)械急需一種更加適用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼用于稱(chēng)重及超負(fù)荷系統(tǒng)校準(zhǔn)使用。

用于港口大型機(jī)械設(shè)備稱(chēng)重的校準(zhǔn)標(biāo)定組合式砝碼，具備能很好的解決了港口大型裝卸機(jī)械衡重及校準(zhǔn)這一難題，大大提高了工作效率，確保了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有校準(zhǔn)標(biāo)定組合式砝碼的購(gòu)置及使用成本較高，相對(duì)于港口較低的使用頻次，其性價(jià)比較低的問(wèn)題。

港口大型機(jī)械設(shè)備稱(chēng)重的校準(zhǔn)標(biāo)定組合式砝碼的制作方法如下：

港口大型機(jī)械設(shè)備稱(chēng)重的校準(zhǔn)標(biāo)定組合式砝碼，包括多個(gè)可任意疊加的單砝碼，單砝碼包括底板、設(shè)于底板外側(cè)的多個(gè)側(cè)板、與側(cè)板頂部相連的頂板及位于拐角處的四個(gè)角件，底板、頂板以及多個(gè)側(cè)板之間圍成空腔，空腔的內(nèi)部采用填充料注滿。

角件的中部開(kāi)設(shè)有吊耳。

角件頂部設(shè)有圓柱形的導(dǎo)柱，角件的底部設(shè)有與導(dǎo)柱相配合的卡槽。

有益效果如下：

通過(guò)設(shè)置多個(gè)僅厚度不同的單砝碼，能很好的解決了港口大型裝卸機(jī)械衡重及校準(zhǔn)這一難題，大大提高了工作效率，確保了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，解決了現(xiàn)有校準(zhǔn)標(biāo)定組合式砝碼的購(gòu)置及使用成本較高，相對(duì)于港口較低的使用頻次，其性價(jià)比較低的問(wèn)題。

通過(guò)設(shè)有吊耳，吊耳為橫向開(kāi)設(shè)在角件中部的貫穿孔，能夠方便將組合砝碼吊起。

通過(guò)設(shè)置導(dǎo)柱和卡槽，導(dǎo)柱和卡槽均為圓柱形，能夠使相鄰的單砝碼之間能夠固定，防止吊起時(shí)部分單砝碼的掉落。