在市面的電子汽車衡琳瑯滿目，我們又該如何選購合適的電子汽車衡呢？下面就由上海亭衡給您分析：

規(guī)格問題

電子汽車衡大秤量已經(jīng)從當初的 30t，發(fā)展到 150t、180t 等多種大秤量的產(chǎn)品；其外形尺寸分別為：寬度有 3m、3.2m、3.5m、4m、4.5m；長度有 7m~21m（模塊組合）。

（2）材料問題

我國制造電子汽車衡承載器所用材料，絕大部分企業(yè)采用的是鋼材，盡管其使用的規(guī)格有所不同。只有少數(shù)企業(yè)采用鋼筋混凝土制作承載器，但是在市場上也鮮見蹤影。

使用情況

市場上對于電子汽車衡選擇存在幾種不正常傾向：

（1）越大越好

在國家標準 GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》中規(guī)定，汽車外廓尺寸的大限值：貨車和客車車寬為 2.5m，運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；長的三軸半掛車長度也限制在 18m 之內。可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場看到，使用寬度 4m（甚至 4.5m）、長度 18m（甚至 21m）的汽車衡稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因時，得到的回答只有一個，即：害怕汽車掉下承載器。

設想，城市中的汽車限速 40km/h 時，車道寬度一般只有 3m 左右；高速公路收費通道寬度一般也只有 3.2m。如果按這種邏輯，就會經(jīng)常看到車輛之間的刮蹭現(xiàn)象了。

實際，對于車身寬 2.5m 的汽車來講，其同一軸輪胎外部尺寸也就在 2.2m 左右；對于長度 18m 的半掛車來講，其前后軸距也不會過 15m。在這種情況下，當司機駕駛一輛時速 5km/h 左右的汽車，駛上寬度 3m、長度 18m 的承載器應該是非常輕松的事情。當然，礦山用于上對電動輪汽車稱量的汽車衡就應另當別論了。

（2）越重越好

由于我國電子汽車衡沒有統(tǒng)一的圖紙，再加上產(chǎn)品標準中又沒有相應規(guī)定，汽車衡承載器的設計是各顯其能（當然這個問題在電子汽車衡出現(xiàn)之初，業(yè)內有關領導和某些專家也想規(guī)范。但是，由于受到當時思路的限制，沒有想出行之有效的方法而作罷）。這樣一些設計能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時，不斷產(chǎn)生質量問題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕，使得用戶產(chǎn)生了汽車衡承載器“越重越好”的不正常印象，采購者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購買。

（3）副作用

正是由于以上的幾種不正常現(xiàn)象，才出現(xiàn)目前汽車衡產(chǎn)品的規(guī)格比較多。而也正是由于這些大規(guī)格的產(chǎn)品，使我國在汽車衡的制造過程中產(chǎn)生了浪費現(xiàn)象。

同時還帶來了另一個問題，即承載器運輸中的限。交通部 2000 年關于《限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的第 2 號令中，車貨總寬度 2.5m 以上即為寬；同樣鐵道部規(guī)定被運輸?shù)呢浳飳挾?3.2m 以上為寬。這樣承載器寬度過以上尺寸的產(chǎn)品，在運輸時就受到很多限制，甚至出現(xiàn)交通事故，也給購買者多花費更多的運費。