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潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)下降還能使用嗎?潤(rùn)滑脂的十萬(wàn)個(gè)為什么

閱讀:1574      發(fā)布時(shí)間:2022-1-11
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潤(rùn)滑脂,俗稱黃油,由名字我們可以看出來(lái)是用來(lái)潤(rùn)滑的。很多有經(jīng)驗(yàn)的老師傅都知道,無(wú)論大車小車還是工廠里電機(jī)轉(zhuǎn)軸等,只要涉及到滾動(dòng)和摩擦的地方都需要潤(rùn)滑,潤(rùn)滑脂由于其耐高溫、抗氧化、長(zhǎng)壽命特點(diǎn)和的粘附性膏狀物特性被廣泛使用。下面,我們針對(duì)車用潤(rùn)滑脂使用過(guò)程中容易產(chǎn)生的疑點(diǎn)進(jìn)行一些分享吧!

  1、車用潤(rùn)滑脂有哪些要求?

  車用潤(rùn)滑脂主要用于車輛軸承的潤(rùn)滑脂。車輛運(yùn)行的環(huán)境條件多變,軸承經(jīng)常受到高低溫、水淋、粉塵、重負(fù)荷、沖擊、摩擦等各種作用,所以潤(rùn)滑脂為應(yīng)對(duì)這些工況需具備以下幾個(gè)基本特點(diǎn):

  ①耐極壓或沖擊負(fù)荷,四球機(jī)極壓性好。

  ②耐高溫性好,滴點(diǎn)高(>260℃),耐低溫性能優(yōu)良。

  ③抗水性、防銹性、防腐性、抗氧化性好,防塵。

  ④良好的粘附性能,高速不甩油。

  2、潤(rùn)滑脂在軸承中的填充量多少為適宜?

  潤(rùn)滑脂的填充量對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過(guò)量的潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大,引起軸承溫升過(guò)高,并導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的漏失,反之,填充量不足或過(guò)少可能會(huì)發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。

  一般來(lái)講,對(duì)密封軸承、潤(rùn)滑脂的填充量以軸承內(nèi)部空腔的1/3-2/3,當(dāng)軸承中填滿潤(rùn)滑脂,溫度升高。填充過(guò)量的脂還會(huì)造成多余的潤(rùn)滑脂從潤(rùn)滑部件漏失,給機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)不良的影響,所以潤(rùn)滑脂填充不宜過(guò)多也不宜過(guò)少。

  3、潤(rùn)滑脂在使用中為什么要補(bǔ)充和更換,有無(wú)規(guī)定?

  潤(rùn)滑脂在使用中會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì),基礎(chǔ)油減少,有時(shí)因混入外界雜質(zhì)更加惡化而失去潤(rùn)滑作用,或在工作過(guò)程中逐漸消耗。因此,必須定期補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑脂,以滿足部件的潤(rùn)滑要求。軸承潤(rùn)滑的周期依軸承大小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、負(fù)荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異,各軸承制造廠大都以dn值為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

  4、潤(rùn)滑脂在使用中質(zhì)量會(huì)有哪些變化?如何直觀判別?

  潤(rùn)滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響,及工作部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械力(如沖壓、剪斷等)的作用,將發(fā)生兩方面的變化:

  ①化學(xué)變化:潤(rùn)滑脂組分(基礎(chǔ)油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用,可能發(fā)生氧化變質(zhì),基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量的有機(jī)酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分,稠化劑中脂肪酸、有機(jī)的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機(jī)酸等,因此,產(chǎn)生酸性物(潤(rùn)滑脂酸值增大)導(dǎo)致被潤(rùn)滑的部件腐蝕,及至銹蝕,并失去潤(rùn)滑、防護(hù)作用。

  ②物理變化:由于機(jī)械作用使?jié)櫥Y(jié)構(gòu)變差乃至破壞,潤(rùn)滑脂稠度下降,潤(rùn)滑效果變差,或是由于機(jī)械潤(rùn)滑部件密封條件不好,導(dǎo)致潤(rùn)滑脂中混入灰土、雜質(zhì)和水分而使?jié)櫥|(zhì)量變差。

  判別的方法:潤(rùn)滑脂用肉眼或手感有灰塵、機(jī)械雜質(zhì),或因混入水分潤(rùn)滑脂乳化而變白、變淺,或稠度明顯變小,或有明顯油脂酸敗的臭味等,都能說(shuō)明潤(rùn)滑脂變質(zhì)。

  5、潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存中要注意哪些事項(xiàng)?

  潤(rùn)滑脂是一個(gè)膠體,在使用和儲(chǔ)存中脂的結(jié)構(gòu)將會(huì)受各種外界因素的影響而變化。在庫(kù)房存儲(chǔ)時(shí),溫度不宜高于35℃,包裝容器應(yīng)密封,不能漏入水分和外來(lái)雜質(zhì)。當(dāng)開桶取樣品或產(chǎn)品后,不要在包裝桶內(nèi)留下孔洞狀,應(yīng)將取樣品后的脂表面抹平,防止出現(xiàn)凹坑,否則基礎(chǔ)油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑,而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

  6、如何判斷潤(rùn)滑脂的使用溫度上限?它受那些因素影響?

  潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)是一種條件試驗(yàn)結(jié)果,只能表示在統(tǒng)一的試驗(yàn)條件下,某種潤(rùn)滑脂熔化或變軟而滴落的溫度,并不能表明它的使用溫度。對(duì)皂基潤(rùn)滑脂而言,一般可以在滴點(diǎn)以下30℃左右使用不會(huì)有問(wèn)題,脂的結(jié)構(gòu)不會(huì)破壞。

  一種潤(rùn)滑脂的使用溫度上限受兩種制脂材料的制約,一是基礎(chǔ)油,在溫度升高時(shí)會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì),同時(shí)伴有蒸發(fā)損失;二是稠化劑是否在高溫下變質(zhì)。一般講,潤(rùn)滑脂的使用溫度上限受基礎(chǔ)油性質(zhì)的制約性較大,礦物潤(rùn)滑油的最高使用溫度上限為120-150℃,短時(shí)間可以承受180℃(對(duì)高黏度而精制較好的產(chǎn)品)。大多數(shù)潤(rùn)滑脂都是使用礦物油為基礎(chǔ)油的,使用溫度不能太高。

  7、潤(rùn)滑脂儲(chǔ)存后變硬(稠度增大),可否加入基礎(chǔ)油稀釋后再使用?

  大多數(shù)潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存一段時(shí)間后,稠度(即指錐入度測(cè)定值)變大,即有變硬情況,若不超過(guò)1個(gè)稠度號(hào),即可直接使用,不影響作一般潤(rùn)滑用。若稠度變化很大,即表明基礎(chǔ)油分出過(guò)多,可能會(huì)增大機(jī)械部件潤(rùn)滑時(shí)摩擦阻力、增加機(jī)械動(dòng)力的消耗,不宜直接使用。

  有的用戶在已變硬(或變稠)的潤(rùn)滑脂中加入基礎(chǔ)油調(diào)稀,使脂的稠度變小(即變軟)后使用,此辦法用戶不宜采用,因缺少必要的均化處理工序,潤(rùn)滑脂膠體安定性變差,分油增大會(huì)影響使用。已變稠的潤(rùn)滑脂,其他理化性質(zhì)變化不大時(shí),在生產(chǎn)廠可以加入相同的基礎(chǔ)油,再經(jīng)過(guò)均化工序處理后并分析檢測(cè)合格后,是可以使用的。

  8、不同類型的潤(rùn)滑脂能否混合使用?

  如果基礎(chǔ)油類型相同(如都是石油潤(rùn)滑油或其他同一種基礎(chǔ)油)的脂,不同皂基或稠化劑制成的脂,一般不宜簡(jiǎn)單地混用。對(duì)某些類型的脂,如鈣基脂與鈉基脂,或鋰基脂與復(fù)合鋰基脂等,可以相互混合使用,一般不會(huì)導(dǎo)致性能變化太大,也不影響使用。

  但是極壓型潤(rùn)滑脂,因含有各種活性組分,相互混用時(shí),會(huì)發(fā)生添加劑相互干攪,致使脂的膠體安定性或機(jī)械安定性變差,影響其使用性能。在不同類型脂互相混合之前,應(yīng)作混合后脂的性能測(cè)定,確認(rèn)無(wú)明顯影響時(shí)再使用。

  9、如何判斷軸承潤(rùn)滑脂在使用中失效?

  軸承潤(rùn)滑脂性能要求的指標(biāo)很多,主要是膠體安定性(分油量)、機(jī)械安定性(10萬(wàn)次剪切試驗(yàn))和氧化安定性,這三個(gè)指標(biāo)綜合結(jié)果,即是軸承壽命。

  在軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑脂遭受機(jī)械力的破壞使稠化劑的纖維變碎裂、變短、降低了維系潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的能力,即稠度變化,如果稠度變化很大會(huì)產(chǎn)生從工作表面流失的現(xiàn)象,同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)潤(rùn)滑脂將受到溫度升高的影響,基礎(chǔ)油會(huì)產(chǎn)生蒸發(fā)而減少或部分基礎(chǔ)油由于脂的膠體破壞分油損失使脂的含油量減少,也有產(chǎn)生氧化變質(zhì)的可能。

  因此,對(duì)軸承潤(rùn)滑脂來(lái)說(shuō),若工作后脂內(nèi)基礎(chǔ)油含量低于60%-70%時(shí)(即基礎(chǔ)油由于蒸發(fā)或分油而損失30%-40%)將降低甚至喪失潤(rùn)滑能力導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)失敗,同時(shí)脂的稠度下降和氧化而變質(zhì)更將影響運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承工作。


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