成人做爰免费视频免费看_成人a级高清视频在线观看,成人a大片在线观看,成人a大片高清在线观看,成人av在线播放,一a一级片,一级黄 中国色 片,一级黄 色蝶 片,一级黄色 片生活片

VEM

IE2-W21R 315S2 LL TPM HW

VEM

41164403 K21R 250 M4 TPM HW

VEM

K21 R71 K4

| PREVOST

VEM K21R 63 G4 備品備件

VEM K21R 63 G4 備品備件

ESI 078103WF

| PREVOST

ESI 071153HE

| PREVOST

| ERP 076808

| PREVOST

| ERP 076806

| PREVOST

| ERP 076810

| PREVOST

27102 MT6I

| NUOVA FIMA 

| 043- 100-D-000067

| IMAV

SBLZ-06A-APAC/30

VECTOR

LINPIGGY 7269MAG

VECTOR

CANPIGGY 1057GCAP

VECTOR

VN1530 CAN I LIN PCIE - INTERFACE替代

VECTOR

VN7572 FLEXRAY PCIE-INTERFACE

VECTOR

FRPIGGYC 1082CAP

VECTOR

BREAKOUT BOX D62Y9

VECTOR

VNCABLE DSUB62

AVDEL

39006-760302個(gè)起訂

AVDEL

39006- 74020 (價(jià)格是一 包的價(jià)格， - -包100個(gè))

VAISALA

HMT120 KBOA1 E13C2C0Z

VOITH

CNC/PLC HS3-A PROFIBUS THL.79000000160013

VOITH

MTS EM 61D TCR.11960720

| MOTOVARIO

| B123UC 22,78 350*42 60 V5 MV

| MOTOVARIO

| B153UC 38,81 350*48 90 V5 MV

AVS- ROMER

295536

AVS- ROMER

| 295742

VENTUR

46515530 SC30/PSC30 DRUCKSEITIG

LOVATO

11 B145 00 220

VISHAY

PHMKP 50/415 50KVAR

VECTOR

GL2000

VECTOR

| CANOE 12.0

VEM 

IE2-WE1R 132M 4 HB KV OD SLH TPM HW

VEM

K21R 90S4 H

VEM

| K210100LX4U DOD HB230 MO55.001-131

VEM 

| B21R 90S4

VEM 

| K11R180M418.5KW

VEM

IE2-WE2R 200LX2 NS TPM VL WE HW

VEM

| IE2 WE2R 200LX2 NS TPM VL WE HW

VEM

IE1- K21R 315MX4 NS LL TPM HW

VEM

KPER 90L 4核

K21R 71 K2 FDS /1054

VEM

|C60- 7400316491.

VEM

K21R63G2

VEM

VEMK11R 132 MX6KR 38056/003F

VEM

K21R 80 K4

VEM

K11R 132 MX6KR

VEM

|BRC280M6LLKTYIGRILPINWEHWBP

VEM

BRC 280M 6LL KTY IGR IL PIN WE HW BP

VEM

VEM 

K21R 250 M4 KR HW

VEM

K21R 180 L4 HW

VEM

IE2-WE1R 180L 4 OD SLH TPM VL WE HW

VEM

1E2-WE1R 132S 4 NS TPM HW

VEM

IE3-W41R 180M 2 C TPM VL WE HW

VEM

K21R 315S4 LL TPM HW

VEM

IE2 -WE2R 200 X2 NS TPM HW

VEM 

IE2 WE1R 132S 4 NS TPM HW

VEM

K21R 112 M2 H

VEM

1E3-W41R 112 MY2詢價(jià)型號(hào)和資料不一樣請(qǐng)核實(shí)要哪個(gè)

VEM

|KU1R225M4HBHSTPMWEHW

VEM

K21R 80K6

|VEM

K21R 180L 4 HW

VEM

K21R 112 M 4

VEM 

IE2-WE2R 225M 4 FD NS SKL TPM HW

VEM

| KF3/80 298652-3+ K21R 112 M4 H S3 60% 40°C

VEM

K21R63G4

VEM

IE2-WE1R 180M 2 TPM VL HW

VEM

K21090L 6 FAN FDS-K .

VEM

TEVEMA

D1 1710

TEVEMA

D12160 

VEM

IE3-W41F 80 G4 MMP

VEM

IE3-W41 R 90SX4

VEM

IE3-W41 R 63 K2.

VEM

K21R 56 G4 :

VEM

IE3-W41R 100 LZ4.

VEM

IE3-W41O 80 G4替代

VEM

091322/0004 H

VEM

1949270001H IE2-WE1R 160M 4 SL TPM HW

VEM

IE3-W41R 132S 4 HW

VEMAT

VTB 71B 3131811325

VEM

IE3-W43R 160 M2 TPM HW替代

VEM

IE3-W41R 132 S4 EE TPM HW

VEM

IE3-W41R 160 L4 HW

VEM

IE3-W41R 80G4替代

VEM

K20R 80K 8 H TH.KL.155 

VEM

K21R63 G4H ; IMB14; 400/690V; 0.18KW; 50HZ

VEM

IE3-W41R 63 G 4

VEM

IE3-W43R 160M 4 TPM HW替代

VEM

K21R 132 S4 T

VEM

IE3- W42R 80K2H TPM 140

VEM

IE3-W42R 80 K 2

VEM

KPER80K4

VEM

IE3-W42R 80K2H TPM140

VEM

IE3-W42R 71 K2

VEM

| K21 R63G4TS140

TEVEMA

D12098B

VEM

K21 R90S4

PV4-18-4

VEM

K21O 90L 6

VEM 

K21R 315 LX4 LL NS TPM HW

VEM

| EN60034-1 155089/0001H

VEM

IE2-WE2R 225M 4 FD NS SKL TPM HW

VEM

K21R 80K 4 B3

VEM

K21R 63G 2

| ELVEM 

125- 100-400N 258919-A

VEM

B11R 200L 6 MAY WE HW

VEM

B11R 200L 6 MAY WE HW

|K21R225S4TPMVLSPMHW

VEM

IE2-WE2R 160L 4 KR 00 TPM WE

VEM

替代K21R 90 L4

VEM

KPER 90L 4

VEM

|K21R250M8PTIGRHW

VEM

K21R71K4

VEM

K21R71K4

|VEM 

| 60077305

VEM

IE3-W41R 1 80 M4 FD HW

蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。

基本信息

中文名

蝸輪蝸桿

外文名

worm and gear

領(lǐng) 域

機(jī)械

目錄

1基本參數(shù)

2分類和條件

折疊編輯本段基本參數(shù)

模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。[1]

折疊編輯本段分類和條件

折疊分類

蝸輪蝸桿大致有這些系列:

1、WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī):WHT/WHX/WHS/WHC

2、CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī):CWU/CWS/CWO

3、WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī):WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD

4、TP系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī):TPU/TPS/TPA/TPG

5、PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)

另外，根據(jù)蝸桿形狀的不同，蝸桿傳動(dòng)可以分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和錐蝸桿傳動(dòng)。

折疊正確嚙合的條件

1.蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即 m(桿)==m(輪) ，α(桿)==α(輪)。

2.當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為90°時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋

蝸輪蝸桿

線旋向必須相同。

幾何尺寸計(jì)算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個(gè)問題

1.蝸桿導(dǎo)程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，蝸輪的螺旋角，大則傳動(dòng)效率高，當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)(ψv= arctan fv ,即當(dāng)量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，當(dāng)ψv小于γ時(shí))，機(jī)構(gòu)自鎖。

2.引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m一定時(shí)，q大則大，蝸桿軸的剛度及強(qiáng)度相應(yīng)增大;一定時(shí)，q小則導(dǎo)程角增大，傳動(dòng)效率相應(yīng)提高。

3.蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當(dāng)取小值時(shí)，其傳動(dòng)比大，且具有自鎖性;當(dāng)取大值時(shí)，傳動(dòng)效率高。

與圓柱齒輪傳動(dòng)不同，蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比不等于蝸桿直徑與蝸輪直徑的比值。

4.蝸桿蝸輪傳動(dòng)中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法，可根據(jù)嚙合點(diǎn)K處方向、方向(平行于螺旋線的切線)及應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定;也可用"右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指"來判定。

特點(diǎn)應(yīng)用和常見問題與解決方法

折疊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)

1.可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。

2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。

3.蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小。

4.具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在起重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。

5.傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置，因而成本較高。

6.蝸桿軸向力較大。

折疊應(yīng)用

蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)常被用于兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)功率不大或間歇工作的場(chǎng)合。

折疊常見問題及解決方法

一、常見問題及其原因和方法

1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與油混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

二、解決方法

1.保證裝配質(zhì)量。可購(gòu)買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。

2.潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油泄漏。

3.減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

| BREVINI

ET3250/MN/83.4/FL350.6C B3 CODE: B2000255

VECTOR

VN1630A CAN/LIN NETWORK INTERFACE

VECTOR

CANOE

UNIVERSAL HYDRA

545325

| PREVOST

ESI1078103WF

| PREVOST

DOLEX19 

| PREVOST

R22 CT

VAISALA

CICIAIA3ADASX

VARMEX

90918356

| MGV

15.2946.1 19DG10-05201-2G

| PREVOST

DPF 0812N

UNIVERSAL HYDRA

SSPH-1/4,6-A-N- R-V3- AC14/B14-01

VECTOR

CANOE PRO OPTION .CAR2X

| PREVOST

TIW C121150

NUOVA GENERAL

D10/C 10G/S/L 0.86 6BAR

UNIVERSAL HYDRA

SSPH- 1/4.6-380V- 50HZ (帶電機(jī)的價(jià)格)

VULCANIC

|2077 9000W 230/400V 3N

VECTOR

VN1640 CAN/LIN NETWORK INTERFACE

|VECTOR

| CANPIGGY 1057GCAP

VECTOR

CANCABLE 2Y

VISHAY

PHMKP250- 600IBR

VOITH

CTO- B45102

| PREVOST

ISI 08 G1/4

VOITH

THL.9102500110 

VECTOR

VN5640 ETHERNET/CAN INTERFACE

VECTOR

| ETHMODULE BCM8981 1

VECTOR

ETHMODULE 88Q2112 V2

VECTOR

VN1640A

VECTOR

CANALYZER PRO OPTION. J1939

1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與油混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

二、解決方法

1.保證裝配質(zhì)量?？少?gòu)買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。

2.潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油泄漏。

3.減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

4.建立潤(rùn)滑維護(hù)制度?？筛鶕?jù)潤(rùn)滑工作"五定"原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。