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ELESTA  FR11P 110V AC 正品

ELESTA  FR11P 110V AC 正品

2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
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Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "29/2-1/2"" X 45,105NM"    套筒
Saltus    "29/0A-3/8"" X 40,15NM"    套筒
Saltus    "DSG-2,105NM"    扳手
Saltus    Festeinslen drehmoment 105NM    調節費用
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    套筒
Saltus    "EINSLSCHLüSSEL, KERBZAHN,DSG-00 bis DSG-2,Prg:1126/2126"    鎖鑰
PILZ    Nr:774310    感應傳感器
PILZ    Nr：774303    感應傳感器
PILZ    Nr：777301    接口模塊
Turck    8007368 SWKP3-2/S90    電纜
Turck    BIM-PST-AP6X/KLP80 Nr:4624090    接近開關
Turck    8007368 SWKP3-2/S90    電纜
Turck    BIM-PST-AP6X/KLP80 Nr:4624090    接近開關
heidenhain    547300-03    電纜
heidenhain    557645-18    光柵尺
heidenhain    226270-02    氣嘴
heidenhain    291697-26    插頭
Staubli    RBE03.2904    接頭
Staubli    RBE03.6904    接頭
PMA    TB40-102-0000E-D00    溫控器
KUEBLER    8.A02H.5531.4096    編碼器
SCHMERSAL    MSP 452-11/11Y    開關
SCHMERSAL    ZQ700-02    開關
SCHMERSAL    TD250-11z    開關
Tiefenbach    WK008K234（M10)    磁性開關
Turck    BI5U-Q08-AP6X2-V1131 .1608900    接近開關
Turck    SWKP3-10/S90    接頭電纜
TWK    ZD-P3L4-01    編碼器附件
Beck    930.83.222511 16645-0007    壓力測試裝置
Beck    930.85222511 16645-0008    壓力測試裝置
Beck    930.80.222511 16645-0006    壓力測試裝置
BTR NETCOM GmbH    "New:LF-DI10,1108511319 Old:LDE 10,1104071319"    總線模塊
Mahle    753.655.0(77599996)    過濾器附件
Turck    FCS-G1/4A4-AP8X-H1141 Nr:6870101    流量開關
Turck    NI15-S30-AZ3X/S100 .13758    接近開關
Turck    PS010V-301-LI2UPN8X-H1141    壓力開關
Seika    SB2I Sensoren N2 (+/-10°) 4...20mA Elektronik vergossen    編碼器
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL Elektronik vergossen    編碼器
Kral AG(pump)    KF-450.DAA.002423    螺桿泵
Kral AG(pump)    KF-160.DAA.001268    螺桿泵
EPE    R928019336 F1.5GW0200M    差壓開關
Cosmotec    TB350002200W00    頂部通風罩
Vahle    168138    集電器
Vahle    168137    集電器
ERIKS rdOst GmbH    SPZ01560-ED15    密封件
ERIKS rdOst GmbH    SPA01832-ED15    密封件
Fraba    OCD-S101G-1212-B15V-CAW    編碼器
Fraba    OCD-S101G-1212-B150-CAW    編碼器
Fraba    Reduction= 15 to 8mm RR08    編碼器
Turck    Bi10-M30-AP6X/S120 Nr:4617010    接近開關
Turck    NI15-M30-AP6X/S120 Nr:4617210    接近開關
Turck    DNI12U-M18E-AP4X3 Nr:1582235    接近開關
MOOG GmbH    D661-4651/G35J0AA6VSX2HA    伺服閥
habermann    "HA9605,EN 61558-2-6 EN61000-3-2 EN 61131-2 CE"    變壓器
Robert -birkenbeul    "5AP100L-43,0/3,6 kW，1430//1716 1/min"    電機
Murrelektronik GmbH    7000-08041-0500300    帶接頭電纜
Murrelektronik GmbH    7000-12341-0540300    帶接頭電纜
Murrelektronik GmbH    7000-08081-0500300    帶接頭電纜
Murrelektronik GmbH    7000-08101-0510300    帶接頭電纜
Heinrichs    Typ BGF - DN40 785.026    流量開關
Heinrichs    Typ BGF - DN25 792.726    流量開關
Heinrichs    Typ BGF - DN50 785.084    流量開關
Chr. Mayr GmbH + Co. KG    Art.-Nr.7012265 TYPE 891.104.0    離合器
GEA    632198021WI 0/7 bar 7139382    壓力傳感器
SAPELEM    S151301320    吸盤
MBO    1002 0048 5096/013 G50 x 96 M48    工件夾具
MBO    1002 0042 0084/013 G42 x 84 M42    工件夾具
SMW    17676    滾輪
SMW    18345    滾輪
SMW    16952    滾輪
SMW    83726    打油槍
SMW-AUTOBLOK    12071621    卡爪
SMW    26594    滾輪
SMW    17869    滾輪
SMW    16951    滾輪
SMW    11881    卡盤潤滑油脂
SMW    16953    滾輪
balluff    BCS M12T4D2-PSM80G-S04G    接近開關
SCHREIBER    SM403.70.2.FGH 110012439 00A    位移傳感器
Rexroth    4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V    閥門
Rexroth    7006729    插頭
Rexroth    4WMDA6D5X/F    閥門
WESTLOCK    2649ABYS00022AAA-AR2    閥門位置指示器
KRITEC    W04-K016-4M    溫度傳感器
BRILEX    Sensor SE-ATEX mit Montagewinkel    傳感器
Amazon.de GmbH    DNT DigiMicro 2.0 Scale Digital Mikroskop mit 2 Mega Pixel    顯微鏡
ZF Friedrichshafen AG    4161 111 063 GE5 060 F47/154    電磁閥
alfalaval    9612129605    機械密封
APEX    MET-1301C    彈簧
Bar GmbH    PKN-5/4-032-C078 PN100    球閥
Banner    STBVP6Q5    總線模塊
zimmer    MKS2501A JB157AJ    氣動夾緊裝置
Mankenberg    EB1.12 1 *150AN -10FV    通排氣閥
Fibro    2450.6.17.026.04    減震片
Tippkemper    PN6-9900-1.5-T    接頭電纜
IMT-TECSIS    P3326B086101 0..400 bar    壓力傳感器
IMT-TECSIS    P3326B084101 0..250 bar    壓力傳感器
IMT-TECSIS    P3326B086101 0..400 bar    壓力傳感器
IMT-TECSIS    P3326B084101 0..250 bar    壓力傳感器
EA    WA534010-EE621002    氣動閥
SIEMENS    7ML1136-0BA30    液位計
SIEMENS    7ML5221-1AA11    液位計
SIEMENS    7ML1100-0AA30    液位計
SIEMENS    7ML5221-1AA17    液位計
SIEMENS    7ML1830-1AP    液位計
SIEMENS    7ML5221-1DA11    液位計

夾緊裝置有三種功能：開啟和閉合模具，頂出塑件，在注射時有足夠的力保持模具閉合，以抵抗模具里熔體的壓力。單位零件投影面積所需的鎖模力通常為30～70MPa（約2～5t/in2）在填充期間產生的壓力和由于零件收縮產生在型芯上的力可能會導致零件粘貼，因而導致兩個半模分離困難。初始開模力的大小取決于填充壓力、材料零件幾何尺寸（深度和脫模斜度），約等于名義夾緊力的10%～20%。

有兩種常見的夾緊設計類型：

1）鉸鏈或肘節夾緊裝置：該設計利用鉸鏈的機械特性來提供在材料注射期間所需要的鎖模力。機械肘節夾緊的關閉和開啟速度快，且比其他夾緊裝置成本低。主要的缺點是夾緊力不能精確控制，因為這個原因，它只適用于小型機器。

2）液壓夾緊裝置：它們使用液體壓力來打開和關閉夾具，并產生在材料注射期間，所需要的鎖模力。這種設計類型的優點是可靠性高和夾緊力可控制精確。缺點是與肘節夾緊裝置相比，液壓系統相對較慢，且價格昂貴。

模具打開后，塑件傾向于收縮和粘在模具型芯上（通常是離注射裝置遠的半模），必須借助一個模具系統提供的頂出板來脫模。 [2] 

錨點錨點錨點

夾緊裝置的組成及其設計要求
編輯

錨點錨點錨點錨點

組成
夾緊裝置一般由三部分組成，如圖所示。

夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。

1）動力源裝置

動力源裝置是產生夾緊作用力的裝置，分為兩類：手動夾緊和機動夾緊。手動夾緊比較費時費力，因此實際生產中大多采用機動夾緊，如氣動、電動、液壓、電磁、真空等夾緊動力裝置。上圖中的汽缸l就是動力源裝置。

2）夾緊元件

夾緊元件是與工件直接接觸實施夾緊的執行元件。上圖中的壓板3就是夾緊元件。

3）中間傳力機構

中間傳力機構是介于動力源裝置和夾緊元件之間的傳遞動力的機構。它把動力源產生的力傳遞給夾緊元件。中間傳力機構在夾緊裝置中起到以下三方面的作用。

①中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的大小。

②中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的方向。

③具有一定的自鎖功能。如果夾緊力消失，該功能可以保證整個夾緊裝置始終保持可靠的夾緊狀態。上圖中的杠桿2就是中間傳力機構。

錨點錨點錨點錨點

設計要求
夾緊裝置的夾緊效果將直接影響工件的加工質量、生產效率、粗糙度和勞動強度等方面。為此，設計夾緊裝置時應遵循下列基本要求。

①夾緊過程中，工件不可以移動。夾緊裝置應保證工件各定位面的定位可靠，不改變工件定位后所占據的正確位置。

②應盡量減小工件的夾緊變形。這就要求夾緊力大小要適當，在保證工件加工所需夾緊力大小的同時，不產生加工精度所不允許的變形。

③夾緊裝置必須可靠、安全。這就要求夾緊裝置要有足夠的夾緊行程，同時具有可靠的自鎖功能。

④夾緊裝置必須實用、經濟。這就要求夾緊裝置的夾緊動作要迅速，操作要方便、省力，同時應便于制造、維修，盡量采用標準化元件。 [3] 

錨點錨點錨點

分類
編輯

夾緊裝置的分類按夾緊力的來源分類，可分為：手動夾緊、機動夾緊及自動夾緊。機動夾緊是指，氣壓及箕空夾緊、液壓傳動夾緊及電磁夾緊等。自動夾緊是指，夾緊力是利用機床運動部分來自動操縱的。

按夾緊機構的繁簡情況分類，可分為簡單夾緊機構和復合夾緊機構。簡單夾緊機構叉可分為螺旋夾緊、斜楔夾緊、偏心夾緊、凸輪夾緊、杠桿夾緊及彈簧夾緊等等。復合夾緊機構叉可分為杠桿螺旋機構、斜楔螺旋機構、杠桿偏心機構、斜楔偏心機構等等。

凡由一個簡單機構和杠桿（壓板）所組成的復合夾緊，都稱為壓板；凡在簡單原始傳力機構（或機械傳動裝置）與夾緊接觸點之間，有增力裝置的，通稱為有增力機構的夾緊。

按夾緊機構在夾緊工件時一次所能夾緊工件的數量來分，可分為單件夾緊、雙件夾緊和多件夾緊。

夾緊機構還有自鎖的和不自鎖的兩類。自鎖的如螺旋、斜楔和偏心等夾緊機構，不自鎖的如彈簧和杠桿等夾緊機構。 [4] 

錨點錨點錨點

快速夾緊裝置
編輯

下圖所示的裝配工字梁的胎具，有十多個螺旋夾緊器。使用時，需要一個個地去擰緊或松開，十分費時，所以不適應大量生產的要求。如果利用壓縮空氣作動力推動壓桿，就可以很快地實現夾緊和松開工件的動作。同樣，利用電磁的吸引力，也可以達到快速吸緊工件的目的。

裝配工字粱用的胎具裝配工字粱用的胎具

氣動夾緊器是利用壓縮空氣為動力去夾緊工件的一種裝置。它又分活塞氣缸式、薄膜氣缸式和軟管式三種。

活塞氣缸又叫風缸，種類較多。下圖示出一種是雙向的氣缸示意圖，它從兩面供氣。工作時壓縮空氣從右邊通入氣缸，使活塞同活塞桿一起向左推進。工作結束后，將壓縮空氣從左邊通入氣缸，右邊排氣，使活塞和活塞桿一起向右推進，恢復到工作前的位置

雙向活塞氣缸示意圖雙向活塞氣缸示意圖

下圖所示是薄膜式氣缸（又叫氣壓室）的結構。在缸內的橡皮膜1起到圖上中活塞的作用。當壓縮空氣由管接頭2進入氣缸時，推動橡皮膜1而帶動推桿3移動，由它去推動夾緊機構而夾緊工件。當壓縮空氣停止進入氣缸而處于回氣時，在彈簧4、5的作用下，使橡皮膜1及推桿3朝反方向移動而將工件松開。薄膜式氣缸的優點是省氣、體積小、成本低。缺點是聯桿行程短。夾緊裝置有三種功能：開啟和閉合模具，頂出塑件，在注射時有足夠的力保持模具閉合，以抵抗模具里熔體的壓力。單位零件投影面積所需的鎖模力通常為30～70MPa（約2～5t/in2）在填充期間產生的壓力和由于零件收縮產生在型芯上的力可能會導致零件粘貼，因而導致兩個半模分離困難。初始開模力的大小取決于填充壓力、材料零件幾何尺寸（深度和脫模斜度），約等于名義夾緊力的10%～20%。

有兩種常見的夾緊設計類型：

1）鉸鏈或肘節夾緊裝置：該設計利用鉸鏈的機械特性來提供在材料注射期間所需要的鎖模力。機械肘節夾緊的關閉和開啟速度快，且比其他夾緊裝置成本低。主要的缺點是夾緊力不能精確控制，因為這個原因，它只適用于小型機器。

2）液壓夾緊裝置：它們使用液體壓力來打開和關閉夾具，并產生在材料注射期間，所需要的鎖模力。這種設計類型的優點是可靠性高和夾緊力可控制精確。缺點是與肘節夾緊裝置相比，液壓系統相對較慢，且價格昂貴。

模具打開后，塑件傾向于收縮和粘在模具型芯上（通常是離注射裝置遠的半模），必須借助一個模具系統提供的頂出板來脫模。 [2] 

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夾緊裝置的組成及其設計要求
編輯

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組成
夾緊裝置一般由三部分組成，如圖所示。

夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。

1）動力源裝置

動力源裝置是產生夾緊作用力的裝置，分為兩類：手動夾緊和機動夾緊。手動夾緊比較費時費力，因此實際生產中大多采用機動夾緊，如氣動、電動、液壓、電磁、真空等夾緊動力裝置。上圖中的汽缸l就是動力源裝置。

2）夾緊元件

夾緊元件是與工件直接接觸實施夾緊的執行元件。上圖中的壓板3就是夾緊元件。

3）中間傳力機構

中間傳力機構是介于動力源裝置和夾緊元件之間的傳遞動力的機構。它把動力源產生的力傳遞給夾緊元件。中間傳力機構在夾緊裝置中起到以下三方面的作用。

①中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的大小。

②中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的方向。

③具有一定的自鎖功能。如果夾緊力消失，該功能可以保證整個夾緊裝置始終保持可靠的夾緊狀態。上圖中的杠桿2就是中間傳力機構。

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設計要求
夾緊裝置的夾緊效果將直接影響工件的加工質量、生產效率、粗糙度和勞動強度等方面。為此，設計夾緊裝置時應遵循下列基本要求。

①夾緊過程中，工件不可以移動。夾緊裝置應保證工件各定位面的定位可靠，不改變工件定位后所占據的正確位置。

②應盡量減小工件的夾緊變形。這就要求夾緊力大小要適當，在保證工件加工所需夾緊力大小的同時，不產生加工精度所不允許的變形。

③夾緊裝置必須可靠、安全。這就要求夾緊裝置要有足夠的夾緊行程，同時具有可靠的自鎖功能。

④夾緊裝置必須實用、經濟。這就要求夾緊裝置的夾緊動作要迅速，操作要方便、省力，同時應便于制造、維修，盡量采用標準化元件。 [3] 

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分類
編輯

夾緊裝置的分類按夾緊力的來源分類，可分為：手動夾緊、機動夾緊及自動夾緊。機動夾緊是指，氣壓及箕空夾緊、液壓傳動夾緊及電磁夾緊等。自動夾緊是指，夾緊力是利用機床運動部分來自動操縱的。

按夾緊機構的繁簡情況分類，可分為簡單夾緊機構和復合夾緊機構。簡單夾緊機構叉可分為螺旋夾緊、斜楔夾緊、偏心夾緊、凸輪夾緊、杠桿夾緊及彈簧夾緊等等。復合夾緊機構叉可分為杠桿螺旋機構、斜楔螺旋機構、杠桿偏心機構、斜楔偏心機構等等。

凡由一個簡單機構和杠桿（壓板）所組成的復合夾緊，都稱為壓板；凡在簡單原始傳力機構（或機械傳動裝置）與夾緊接觸點之間，有增力裝置的，通稱為有增力機構的夾緊。

按夾緊機構在夾緊工件時一次所能夾緊工件的數量來分，可分為單件夾緊、雙件夾緊和多件夾緊。

夾緊機構還有自鎖的和不自鎖的兩類。自鎖的如螺旋、斜楔和偏心等夾緊機構，不自鎖的如彈簧和杠桿等夾緊機構。 [4] 

錨點錨點錨點

快速夾緊裝置
編輯

下圖所示的裝配工字梁的胎具，有十多個螺旋夾緊器。使用時，需要一個個地去擰緊或松開，十分費時，所以不適應大量生產的要求。如果利用壓縮空氣作動力推動壓桿，就可以很快地實現夾緊和松開工件的動作。同樣，利用電磁的吸引力，也可以達到快速吸緊工件的目的。

裝配工字粱用的胎具裝配工字粱用的胎具

氣動夾緊器是利用壓縮空氣為動力去夾緊工件的一種裝置。它又分活塞氣缸式、薄膜氣缸式和軟管式三種。

活塞氣缸又叫風缸，種類較多。下圖示出一種是雙向的氣缸示意圖，它從兩面供氣。工作時壓縮空氣從右邊通入氣缸，使活塞同活塞桿一起向左推進。工作結束后，將壓縮空氣從左邊通入氣缸，右邊排氣，使活塞和活塞桿一起向右推進，恢復到工作前的位置

雙向活塞氣缸示意圖雙向活塞氣缸示意圖

下圖所示是薄膜式氣缸（又叫氣壓室）的結構。在缸內的橡皮膜1起到圖上中活塞的作用。當壓縮空氣由管接頭2進入氣缸時，推動橡皮膜1而帶動推桿3移動，由它去推動夾緊機構而夾緊工件。當壓縮空氣停止進入氣缸而處于回氣時，在彈簧4、5的作用下，使橡皮膜1及推桿3朝反方向移動而將工件松開。薄膜式氣缸的優點是省氣、體積小、成本低。缺點是聯桿行程短。夾緊裝置有三種功能：開啟和閉合模具，頂出塑件，在注射時有足夠的力保持模具閉合，以抵抗模具里熔體的壓力。單位零件投影面積所需的鎖模力通常為30～70MPa（約2～5t/in2）在填充期間產生的壓力和由于零件收縮產生在型芯上的力可能會導致零件粘貼，因而導致兩個半模分離困難。初始開模力的大小取決于填充壓力、材料零件幾何尺寸（深度和脫模斜度），約等于名義夾緊力的10%～20%。

有兩種常見的夾緊設計類型：

1）鉸鏈或肘節夾緊裝置：該設計利用鉸鏈的機械特性來提供在材料注射期間所需要的鎖模力。機械肘節夾緊的關閉和開啟速度快，且比其他夾緊裝置成本低。主要的缺點是夾緊力不能精確控制，因為這個原因，它只適用于小型機器。

2）液壓夾緊裝置：它們使用液體壓力來打開和關閉夾具，并產生在材料注射期間，所需要的鎖模力。這種設計類型的優點是可靠性高和夾緊力可控制精確。缺點是與肘節夾緊裝置相比，液壓系統相對較慢，且價格昂貴。

模具打開后，塑件傾向于收縮和粘在模具型芯上（通常是離注射裝置遠的半模），必須借助一個模具系統提供的頂出板來脫模。 [2] 

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夾緊裝置的組成及其設計要求
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組成
夾緊裝置一般由三部分組成，如圖所示。

夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。

1）動力源裝置

動力源裝置是產生夾緊作用力的裝置，分為兩類：手動夾緊和機動夾緊。手動夾緊比較費時費力，因此實際生產中大多采用機動夾緊，如氣動、電動、液壓、電磁、真空等夾緊動力裝置。上圖中的汽缸l就是動力源裝置。

2）夾緊元件

夾緊元件是與工件直接接觸實施夾緊的執行元件。上圖中的壓板3就是夾緊元件。

3）中間傳力機構

中間傳力機構是介于動力源裝置和夾緊元件之間的傳遞動力的機構。它把動力源產生的力傳遞給夾緊元件。中間傳力機構在夾緊裝置中起到以下三方面的作用。

①中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的大小。

②中間傳力機構在傳力過程中，可以改變力的方向。

③具有一定的自鎖功能。如果夾緊力消失，該功能可以保證整個夾緊裝置始終保持可靠的夾緊狀態。上圖中的杠桿2就是中間傳力機構。

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設計要求
夾緊裝置的夾緊效果將直接影響工件的加工質量、生產效率、粗糙度和勞動強度等方面。為此，設計夾緊裝置時應遵循下列基本要求。

①夾緊過程中，工件不可以移動。夾緊裝置應保證工件各定位面的定位可靠，不改變工件定位后所占據的正確位置。

②應盡量減小工件的夾緊變形。這就要求夾緊力大小要適當，在保證工件加工所需夾緊力大小的同時，不產生加工精度所不允許的變形。

③夾緊裝置必須可靠、安全。這就要求夾緊裝置要有足夠的夾緊行程，同時具有可靠的自鎖功能。

④夾緊裝置必須實用、經濟。這就要求夾緊裝置的夾緊動作要迅速，操作要方便、省力，同時應便于制造、維修，盡量采用標準化元件。 [3] 

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分類
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夾緊裝置的分類按夾緊力的來源分類，可分為：手動夾緊、機動夾緊及自動夾緊。機動夾緊是指，氣壓及箕空夾緊、液壓傳動夾緊及電磁夾緊等。自動夾緊是指，夾緊力是利用機床運動部分來自動操縱的。

按夾緊機構的繁簡情況分類，可分為簡單夾緊機構和復合夾緊機構。簡單夾緊機構叉可分為螺旋夾緊、斜楔夾緊、偏心夾緊、凸輪夾緊、杠桿夾緊及彈簧夾緊等等。復合夾緊機構叉可分為杠桿螺旋機構、斜楔螺旋機構、杠桿偏心機構、斜楔偏心機構等等。

凡由一個簡單機構和杠桿（壓板）所組成的復合夾緊，都稱為壓板；凡在簡單原始傳力機構（或機械傳動裝置）與夾緊接觸點之間，有增力裝置的，通稱為有增力機構的夾緊。

按夾緊機構在夾緊工件時一次所能夾緊工件的數量來分，可分為單件夾緊、雙件夾緊和多件夾緊。

夾緊機構還有自鎖的和不自鎖的兩類。自鎖的如螺旋、斜楔和偏心等夾緊機構，不自鎖的如彈簧和杠桿等夾緊機構。 [4] 

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快速夾緊裝置
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下圖所示的裝配工字梁的胎具，有十多個螺旋夾緊器。使用時，需要一個個地去擰緊或松開，十分費時，所以不適應大量生產的要求。如果利用壓縮空氣作動力推動壓桿，就可以很快地實現夾緊和松開工件的動作。同樣，利用電磁的吸引力，也可以達到快速吸緊工件的目的。

裝配工字粱用的胎具裝配工字粱用的胎具

氣動夾緊器是利用壓縮空氣為動力去夾緊工件的一種裝置。它又分活塞氣缸式、薄膜氣缸式和軟管式三種。

活塞氣缸又叫風缸，種類較多。下圖示出一種是雙向的氣缸示意圖，它從兩面供氣。工作時壓縮空氣從右邊通入氣缸，使活塞同活塞桿一起向左推進。工作結束后，將壓縮空氣從左邊通入氣缸，右邊排氣，使活塞和活塞桿一起向右推進，恢復到工作前的位置

雙向活塞氣缸示意圖雙向活塞氣缸示意圖

下圖所示是薄膜式氣缸（又叫氣壓室）的結構。在缸內的橡皮膜1起到圖上中活塞的作用。當壓縮空氣由管接頭2進入氣缸時，推動橡皮膜1而帶動推桿3移動，由它去推動夾緊機構而夾緊工件。當壓縮空氣停止進入氣缸而處于回氣時，在彈簧4、5的作用下，使橡皮膜1及推桿3朝反方向移動而將工件松開。薄膜式氣缸的優點是省氣、體積小、成本低。缺點是聯桿行程短。