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BUCHER 分流閥MTRA081-004M/01

BUCHER 分流閥MTRA081-004M/01

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。

圖為分流閥的工作原理

(a)分流閥的結構原理圖;(b)節流邊設計在內側的分流閥;(c)節流邊設計在外側的分流閥

1、2-固定節流孔;3、4-減壓閥的可變節流口;5-閥體;6-減壓閥;7-彈簧

工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口(可變節流口)3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸*相同時，運動速度將同步。

根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有圖7.12(b)、(c)所示兩種不同的結構。

集流閥(flow combiner)

圖所示為等量集流閥的原理圖，它與分流閥的反饋方式基本相同，不同之處為:

(1)分流閥裝在兩執行元件的回油路上，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油;

(2)分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其出口壓力P1(或P2)反而越低;集流閥的兩流量傳感器共出口O，流量傳感器的通過流量Q1(或Q2)越大，其進口壓力P1(或P2)則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反;

(3)集流閥只能保證執行元件回油時同步。